عادم المحول

أنواع محولات العادم

يُغيّر محوّل العادم الملوّثات الضارّة في العادم إلى انبعاثات أقل ضررًا قبل خروجها من أنبوب العادم. تُستخدم عادةً في الشاحنات والمركبات خفيفة الوزن. إليك أنواع مختلفة من محولات العادم:

• محوّل حفّاز ثنائي الاتجاه

  تُعرف محولات حفّاز ثنائية الاتجاه أيضًا باسم محولات الأكسدة. تُحوّل أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات إلى ثاني أكسيد الكربون والماء. ثاني أكسيد الكربون ليس ملوّثًا، لكنّه غاز دفيئة يساهم في ظاهرة الاحتباس الحراري.

• محوّل حفّاز ثلاثي الاتجاه

  تُغيّر محولات حفّاز ثلاثية الاتجاه ثلاثة أنواع من الملوّثات. تُحوّل أكاسيد النيتروجين إلى النيتروجين وثاني أكسيد الكربون. كما تُحوّل أول أكسيد الكربون إلى ثاني أكسيد الكربون والهيدروكربونات وتحوّلها إلى ثاني أكسيد الكربون والماء.

• محوّل حفّاز عالمي

  يمكن استخدام محوّل حفّاز عالمي في السيارات الأجنبية والمحلية. تُعدّ مناسبةً للسيارات التي قطعت 100,000 ميل. يعتبر المحوّل العالمي أقل تكلفةً من أنواع المحوّلات الأخرى.

• محوّل حفّاز ذو تدفق عالٍ

  تُحوي محولات حفّاز ذات تدفق عالٍ أنابيب أكبر ويمكن استخدامها في المركبات عالية الأداء. تسمح بتدفق أكبر للانبعاثات مقارنةً بالمحوّلات العادية. تُعدّ محوّلات التدفق العالي أقل ضررًا للبيئة لأنها تُقلّل من كمية الانبعاثات بزيادة كفاءة المحرك. يطلق المركب كمية أقل من ثاني أكسيد الكربون لأنه يستخدم المزيد من الأكسجين. تسير السيارة أسرع بسبب زيادة تدفق الأكسجين.

• محوّل حفّاز الكربون

  تُستخدم محولات الكربون للتخلص من انبعاثات الكربون من محركات البنزين والديزل. تُساهم في تقليل كمية الجسيمات المُنبعثة في الانبعاثات. تُخزن انبعاثات الكربون في المحوّل حتى يمكن إزالتها أو تحويلها.

• أغطية مستشعرات الأكسجين

  تُستخدم أغطية مستشعرات الأكسجين لإضافة مستشعر أكسجين إضافي إلى مركبة. تتيح إدخال مستشعر أكسجين في أنبوب العادم. يُساعد الغطاء في مراقبة الانبعاثات التي تُطلقها السيارة. تُستخدم عادةً عند تعديل مركبة للتأكد من تلبية معايير الانبعاثات.

مواصفات وصيانة محولات العادم

تعتمد مواصفات محولات العادم بشكل عام على النوع ونموذج السيارة ولوائح الانبعاثات في منطقة معينة. فيما يلي بعض المواصفات القياسية:

• الركيزة:

  الركيزة هي المكون الداخلي الذي يُحوي المعادن الثمينة. صُممت لتُحوي مساحة سطحية كبيرة لزيادة الاتصال مع غازات العادم. تُصنع الركيزة من مواد متينة مثل الفولاذ أو الألومنيوم. كما تُحوي هيكلًا من النحل أو رقائق أو شبكة.

• الغلاف:

  الغلاف هو الطبقة الخارجية لمحول حفّاز. يُحمي المكونات الداخلية وصُمم لتحمل درجات الحرارة العالية والتآكل. يُصنع الغلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ.

• أنابيب المدخل والمخرج:

  تُوصّل هذه الأنابيب محوّل حفّاز ببقية نظام العادم. صُممت لتقليل مقاومة تدفق غازات العادم. قد يختلف حجم الأنابيب حسب نوع ونموذج السيارة.

• حجم المحوّل:

  يُقاس محوّل حفّاز بكثافة الخلية وحجمه. يؤثر الحجم وكثافة الخلية على أداء السيارة. تُحسّن المحوّلات الأكبر حجمًا ذات كثافة الخلية العالية الأداء وتُقلّل الانبعاثات. ومع ذلك، فإنّها تُجعل المحوّل ثقيلًا أيضًا.

• تقليل الانبعاثات:

  تُلبي جميع محولات حفّاز الحد الأدنى من المعايير المطلوبة لتقليل الانبعاثات. صُممت لتقليل 70% على الأقل من أكاسيد النيتروجين الضارّة. تُقاس كفاءة تقليل الانبعاثات باستخدام إجراء الاختبار القياسي.

• الامتثال القانوني:

  صُمم المحوّل ليتوافق مع معايير الانبعاثات التي حددتها الوكالات البيئية. يُحوي كل محوّل رقم شهادة يشير إلى الامتثال للوائح الانبعاثات.

يُعدّ الحفاظ على محولات العادم أمرًا ضروريًا لأدائها وطول عمرها. إليك بعض نصائح الصيانة لمحولات العادم:

• الفحوصات الدورية: فحص كامل نظام العادم بحثًا عن أي علامات على التلف أو البلى. ابحث عن التسريبات أو الشقوق أو الصدأ. كلّما تمّ اكتشافها مبكرًا، كلّما كان إصلاحها أسهل. كما يجب فحص محوّل حفّاز لمعرفة وجود أي تلف مادي والتأكد من تركيبه بشكل صحيح.
• تجنّب الرحلات القصيرة: لا تسمح الرحلات القصيرة للمحرك بالوصول إلى درجات الحرارة التشغيلية المثلى. يُؤدي ذلك إلى احتراق غير كامل للوقود، مما يؤدي إلى تراكم الكربون في محوّل حفّاز مع مرور الوقت. يمكن أن يُقلّل هذا التراكم من كفاءة المحوّل ويزيد الانبعاثات. لتحسين الأداء، يُنصح بدمج الرحلات القصيرة مع المسارات الأطول.
• تجنّب الإفراط في التزويد بالوقود: يحدث الإفراط في التزويد بالوقود عندما تكون نسبة الوقود إلى الهواء في المحرك غير متوازنة. يُؤدي ذلك إلى حقن المزيد من الوقود في غرفة الاحتراق أكثر من اللازم. يُؤدي الوقود الزائد إلى احتراق غير كامل، مما يُنتج انبعاثات أعلى وربما يُؤدي إلى تلف محوّل حفّاز مع مرور الوقت.
• استخدام وقود عالي الجودة: يُحسّن الوقود عالي الجودة صحة نظام العادم. يُقلّل من احتمالية تراكم الكربون في محوّل حفّاز. تجنّب استخدام الوقود الذي يحتوي على مستويات عالية من الكبريت أو المُضافات المنخفضة الجودة، لأنّها يمكن أن تُلحق الضرر بالمحوّل وتُقلّل من كفاءته.
• صيانة المحرك: صيانة المحرك بشكل صحيح ضرورية لصحة محوّل حفّاز. تُضمن الصيانة الدورية تشغيل المحرك بكفاءة وتُقلّل من احتمالية حدوث مشكلات مثل الأعطال، والتي يمكن أن تُزيد الانبعاثات وتُلحق الضرر بالمحوّل مع مرور الوقت.
• مراقبة ضوء التحذير: يُعدّ ضوء التحذير نظامًا مُبكرًا للإنذار يُشير إلى مشكلات محتملة في نظام العادم. يمكن أن تؤدي تجاهله إلى مشكلات كبيرة في محوّل حفّاز وزيادة الانبعاثات. إذا أضاء الضوء، يجب فحص النظام بأسرع وقت ممكن.

كيفية اختيار محوّلات العادم

يُعدّ اختيار محوّل حفّاز مناسب للسيارة أمرًا مهمًا لتلبية لوائح الانبعاثات وتحسين الأداء. إليك بعض النصائح لاختيار محوّل حفّاز مناسب:

• امتثال الانبعاثات: تعرف على معايير الانبعاثات للمنطقة التي ستُشغل فيها السيارة. تُحوي المركبات الأحدث عادةً معايير انبعاثات أقل صرامةً. تأكد من أنّ محوّل حفّاز المختار يُلبي أو يتجاوز متطلبات الانبعاثات للسيارة.
• التوافق: تأكد من أنّ محوّل حفّاز متوافق مع علامة السيارة ونموذجها ونوع المحرك. ضع في اعتبارك عوامل مثل تكوين نظام العادم وقطر الأنبوب ونقاط التركيب. سيُوفر المحوّل المتطابق بشكل صحيح أداءً مثاليًا وضبطًا للانبعاثات.
• الجودة والمتانة: اختر محوّل حفّاز من مُصنّع معروف بجودته ومتانته. ابحث عن محولات مصنوعة من مواد عالية الجودة وبناء. سيُوفر المحوّل المُصمّم جيدًا ضبطًا طويل الأمد للانبعاثات ويُجنّبك الفشل المبكر.
• الأداء: ضع في اعتبارك خصائص أداء محوّل حفّاز. على سبيل المثال، صُمم بعض المحوّلات لنظم العادم ذات التدفق العالي لتقليل ضغط العودة وتحسين أداء المحرك. اختر محوّلًا يُوازن بين ضبط الانبعاثات والمستوى المطلوب لأداء السيارة.
• السعر: قارن الأسعار من مُورّدين مختلفين، لكن تذكّر أنّ الخيار الأرخص قد لا يُوفر أفضل جودة أو أداء. ضع في اعتبارك قيمة ميزات المحوّل وفوائده فيما يتعلق بالسعر. قد يُوفر محوّل ذو سعر أعلى ضبطًا أفضل للانبعاثات ومتانة وأداء، مما يؤدي إلى وفورات في التكلفة على المدى الطويل.
• الضمان والدعم: تحقق من وجود ضمان ودعم ما بعد البيع للمحول حفّاز. يُوفر الضمان حماية إضافية ضد العيوب أو الفشل المبكر. يمكن للدعم الجيد للعملاء أن يُساعد في التثبيت والضبط واستكشاف الأخطاء وإصلاحها إذا لزم الأمر.

كيفية القيام بذلك بنفسك واستبدال محوّل حفّاز

يمكن لأصحاب السيارات بسهولة استبدال وتركيب محوّل حفّاز جديد. إليك إرشادات خطوة بخطوة حول كيفية القيام بذلك بنفسك واستبدال محوّل حفّاز.

الأدوات اللازمة لاستبدال محوّل حفّاز

• مجموعة مفاتيح مقبس
• رافعة ودعامات رافعة
• محوّل حفّاز جديد
• مقبس مستشعر أكسجين
• مركب مُضاد للتشابك مُقاوم للحرارة

خطوات استبدال محوّل حفّاز

• ابحث عن محوّل حفّاز. يُوجد محوّل حفّاز أسفل السيارة، بين أنابيب العادم.
• للحصول على مساحة عمل أكبر، ارفع السيارة باستخدام رافعة وضعها على دعامات رافعة.
• استخدم مفتاح مقبس لإزالة البراغي التي تُثبّت المحوّل القديم. في بعض المركبات، قد يكون المحوّل القديم مُلحمًا بالأنابيب. في هذه الحالة، استخدم منشارًا لقص الأنابيب وإزالة المحوّل القديم.
• ثبّت محوّل حفّاز جديد بمحاذاة الأنابيب. إذا كان يحتوي على براغي، استخدم مفتاح مقبس لتشديد البراغي. إذا كان مُلحمًا، استخدم مُلحمًا لتثبيته بالأنابيب.
• وصّل مستشعرات الأكسجين بالمحوّل الجديد. استخدم مقبس مستشعر أكسجين لربط المستشعرات في الثقوب المُثبتة وتشديدها بشكل آمن.
• اخفض السيارة وشغّل المحرك. تحقق من وجود تسريبات في المحوّل الجديد.

أسئلة وأجوبة

س1: ما هو عمل محوّل حفّاز العادم؟

ج1: يُساعد محوّل حفّاز العادم على تحطيم الغازات الضارّة التي يُنتجها المحرك إلى غازات أقل ضررًا قبل إطلاقها في الغلاف الجوي.

س2: هل من المقبول قيادة سيارة ليس بها محوّل حفّاز؟

ج2: لا، ليس من المقبول قيادة سيارة بدون محوّل حفّاز، لأنّه غير قانوني في العديد من الأماكن، كما يُساهم بشكل كبير في التلوّث الجوي. علاوة على ذلك، ستفشل السيارة في اختبار الانبعاثات إذا لم يكن بها محوّل حفّاز.

س3: ما هو عمر محوّل حفّاز؟

ج3: يُدوم محوّل حفّاز جديد عادةً ما بين 10 و15 عامًا. ومع ذلك، يمكن أن يتأثر عمره الافتراضي بعوامل مثل أداء المحرك السيئ أو التلوّث أو التلف.