(1982 منتجًا متوفرة)
تتوفر العديد من أنواع البطاريات للسيارات اليابانية، ولكل منها خصائص مختلفة تناسب التفضيلات والاحتياجات المتنوعة. فيما يلي بعض أنواع بطاريات السيارات اليابانية 12 فولت الشائعة التي يمكن أن توفرها متاجر البيع بالتجزئة:
بطاريات الرصاص الحمضية
هذه هي أكثر أنواع البطاريات شيوعًا في السيارات اليابانية. تتميز بسعرها المنخفض واعتماديتها في تشغيل محركات البدء. بطاريات الرصاص الحمضية رخيصة وسهلة الصيانة. يمكنها تحمل التفريغ العميق ولديها عمر دورة طويل، مما يجعلها خيارًا مناسبًا للتطبيقات التي تتطلب الشحن والتفريغ المتكرر. ومع ذلك، فإنها تتمتع بكثافة طاقة منخفضة، مما يعني أنها تحتاج إلى أن تكون أكبر وأثقل لتخزين كمية كبيرة من الطاقة. علاوة على ذلك، تتطلب صيانة منتظمة لتنظيف الأطراف والتحقق من مستويات الإلكتروليت، وليست مناسبة للتفريغ العميق لأن ذلك يؤثر على عمرها الإفتراضي.
بطاريات الليثيوم أيون
تكتسب هذه البطاريات شعبية سريعة في السيارات اليابانية. تتميز بتكلفة أولية أعلى مقارنةً بالبطاريات الأخرى، لكنها تتمتع بكثافة طاقة أعلى، مما يعني أنها أصغر وأخف وزنًا. بطاريات الليثيوم أيون تتمتع بكفاءة أعلى وعمر دورة أطول من البطاريات الأخرى. كما أنها تتميز بمعدل تفريغ ذاتي منخفض، مما يسمح لها بالبقاء غير نشطة لفترات طويلة دون فقدان الشحنة. ومع ذلك، تتطلب أنظمة شحن وإدارة خاصة، وهي حساسة لدرجات الحرارة القصوى، مما قد يؤثر على أدائها وعمرها الإفتراضي.
بطاريات امتصاص حصيرة الزجاج (AGM)
بطاريات AGM نوع من بطاريات الرصاص الحمضية. تتميز بكونها أكثر تقدمًا من بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية. تتمتع بطاريات AGM بكثافة طاقة أعلى، وخالية من الصيانة، ويمكنها تحمل التفريغ العميق. كما أنها مقاومة للاهتزازات ولديها عمر افتراضي أطول. نظرًا لجميع هذه الميزات الرائعة، فإن بطاريات AGM مناسبة للتطبيقات عالية الأداء ويمكن استخدامها في أنظمة بدء التوقف. العيب الوحيد في بطاريات AGM هو أنها غالية الثمن مقارنةً بالبطاريات الأخرى.
بطاريات الجل
هذه أيضًا بطاريات رصاص حمضية. في بطاريات الجل، يتم تحويل الإلكتروليت إلى هلام بإضافة السيليكا. هذه العملية تجعل البطارية مقاومة للتسرب وتزيد من السلامة. بطاريات الجل خالية من الصيانة، تتمتع بمعدل تفريغ ذاتي منخفض، ومقاومة عالية للتآكل ودرجات الحرارة القصوى. وهي مناسبة للتطبيقات التي تتطلب تفريغًا عميقًا، مثل أنظمة الطاقة الشمسية والمركبات الترفيهية. الجانب السلبي في بطاريات الجل هو أنها تتمتع بمعدل قبول شحن بطيء وتكون باهظة الثمن نسبيًا.
مواصفات بطاريات السيارات اليابانية 12 فولت.
الجهد:
كما يوحي الاسم، تتمتع بطاريات 12 فولت بجهد اسمي يبلغ 12 فولت. ومع ذلك، فإن جهد البطارية المشحونة بالكامل يكون 12.6 فولت، بينما يكون جهد البطارية المنفّذة 10.5 فولت.
السعة:
تقاس سعة بطارية السيارة اليابانية بأمبير-ساعة (Ah)، مما يشير إلى كمية التيار الذي يمكن للبطارية توفيره لمدة ساعة واحدة. على سبيل المثال، يمكن لبطارية 60Ah توفير 60 أمبير من التيار لمدة ساعة واحدة أو 30 أمبير لمدة ساعتين. تتراوح سعة بطاريات السيارات اليابانية 12 فولت من 45Ah إلى 100Ah، مع 70Ah و 80Ah الأكثر شيوعًا.
الحجم والأبعاد:
يتم تحديد حجم وأبعاد بطارية السيارة اليابانية 12 فولت حسب حجم المجموعة، والذي يعتمد على المعايير الصناعية اليابانية (JIS). تتكون رموز حجم مجموعة JIS لبطاريات 12 فولت من حرف واحد كبير الحجم ورقم واحد أو رقمين. يشير الحرف إلى شكل البطارية وتصميم الطرف، بينما تشير الأرقام إلى طول البطارية بالمم. على سبيل المثال، تتمتع بطارية JIS 55D23L بطول 230 مم وعرض 173 مم وارتفاع 223 مم.
أمبير بدء التشغيل البارد (CCA):
أمبير بدء التشغيل البارد (CCA) هو مقياس للتيار الأقصى الذي يمكن للبطارية توفيره لمدة 30 ثانية عند 0 درجة مئوية مع الحفاظ على جهد لا يقل عن 7.2 فولت. يعتبر CCA مواصفة مهمة للبطاريات المستخدمة في المناخات الباردة أو لبدء تشغيل المحركات. عادةً ما يتراوح تصنيف CCA لبطاريات السيارات اليابانية 12 فولت من 300 إلى 800 أمبير، مع تصنيفات أعلى للبطاريات الأكبر والأكثر قوة.
السعة الاحتياطية (RC):
السعة الاحتياطية (RC) هي مقياس لعدد الدقائق التي يمكن للبطارية المشحونة بالكامل الحفاظ على جهد ثابت يبلغ 10.5 فولت دون تفريغ. يعتبر RC مواصفة مهمة للبطاريات المستخدمة في التطبيقات التي تتطلب طاقة احتياطية، مثل إضاءة الطوارئ أو الاتصالات السلكية واللاسلكية. عادةً ما يتراوح تصنيف RC لبطاريات السيارات اليابانية 12 فولت من 50 إلى 150 دقيقة، مع تصنيفات أعلى للبطاريات الأكبر والأكثر قوة.
صيانة بطارية السيارة اليابانية 12 فولت
التفتيش المنتظم:
التفتيش المنتظم جانب مهم في صيانة بطارية السيارة اليابانية 12 فولت. أثناء التفتيش، يجب على المستخدمين التحقق من غلاف البطارية بحثًا عن أي علامات تلف، مثل الشقوق أو التسريبات أو الانتفاخ. يجب عليهم أيضًا فحص الأطراف بحثًا عن التآكل أو الصدأ أو الأوساخ أو الحطام. يمكن أن يمنع تآكل الطرف الاتصال الجيد بين كابلات البطارية والأطراف، مما يؤدي إلى مشاكل بدء التشغيل. يجب على مالكي السيارات أيضًا مراقبة أي اتصالات فضفاضة، حيث يمكن أن تتسبب في تفريغ البطارية بسرعة.
تنظيف البطارية:
تنظيف البطارية جانب مهم في صيانة بطارية السيارة اليابانية 12 فولت. أثناء التنظيف، يجب على مالكي السيارات استخدام قطعة قماش رطبة لإزالة أي أوساخ أو حطام من غلاف البطارية والأطراف. يجب عليهم أيضًا استخدام مزيج من صودا الخبز والماء لتنظيف الأطراف وتحييد أي تآكل. عند تنظيف الأطراف، يجب عليهم استخدام فرشاة سلكية لإزالة أي تراكم للتآكل. بعد التنظيف، يجب على مالكي السيارات تطبيق طبقة رقيقة من هلام البترول على الأطراف للمساعدة في منع التآكل.
التحقق من جهد البطارية:
التحقق من جهد البطارية جانب مهم في صيانة بطارية السيارة اليابانية 12 فولت. أثناء الفحص، يجب على مالكي السيارات استخدام مقياس متعدد رقمي لقياس جهد البطارية. يجب أن تقرأ البطارية المشحونة بالكامل بين 12.6 و 12.8 فولت. إذا كان جهد البطارية منخفضًا، يجب على مالكي السيارات إعادة شحنها باستخدام شاحن بطارية. يجب عليهم أيضًا التحقق من جهد البطارية بانتظام لضمان الأداء الأمثل ومنع التفريغ العميق.
التفتيش على نظام الشحن:
التفتيش على نظام الشحن جانب مهم في صيانة بطارية السيارة اليابانية 12 فولت. أثناء التفتيش، يجب على مالكي السيارات التحقق من حزام المولد لضمان توتره وعدم وجود تلف. يمكن أن يمنع الحزام الفضفاض أو المتآكل المولد من شحن البطارية بشكل صحيح. يجب عليهم أيضًا فحص كابلات الشحن بحثًا عن التلف، مثل التمزق أو التشقق. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليهم فحص الصمامات والدوائر لنظام الشحن واستبدال أي صمامات محترقة. يجب على مالكي السيارات أيضًا التحقق من جهد خرج المولد باستخدام مقياس متعدد. يجب أن يكون جهد الخرج ضمن النطاق المحدد من قبل الشركة المصنعة، عادةً ما يكون بين 13.8 و 14.5 فولت.
يمكن أن يكون اختيار بطاريات السيارات اليابانية 12 فولت المناسبة أمرًا مزعجًا عندما تتوفر العديد من الخيارات. فيما يلي بعض العوامل التي يجب مراعاتها عند اختيار بطارية سيارة يابانية 12 فولت:
تتمتع كل بطارية سيارة يابانية 12 فولت بعملية استبدال مختلفة بناءً على تصميمها. ومع ذلك، فيما يلي بعض الخطوات العامة التي يجب اتباعها عند استبدال بطارية سيارة يابانية 12 فولت:
1. احتياطات السلامة
قبل استبدال بطارية السيارة اليابانية، ارتدِ قفازات السلامة والنظارات لحماية العينين واليدين من الحمض والشرارات. تأكد أيضًا من عدم وجود لهب مفتوح أو مواد للتدخين بالقرب من السيارة أثناء عملية الاستبدال.
2. إعداد السيارة
تحتوي المركبات اليابانية التي تتمتع ببطاريات 12 فولت على أغطية وصحون بطاريات حيث توجد البطارية. بعض السيارات لديها هذه البطاريات تحت مقعد السائق. لذلك، انقل المقعد وافتح غطاء البطارية للوصول إلى البطارية. بعد ذلك، قم بركن السيارة على سطح مستوٍ وإيقاف تشغيل نظام الإشعال لمنع تدفق التيار الكهربائي عبر الدوائر.
3. فصل الكابلات
استخدم مفتاحًا لفك صمولة الكابل السالب وإزالته من البطارية. افعل الشيء نفسه مع الكابل الموجب. افصل الكابلات دائمًا بترتيب عكسي لتوصيلها. هذا يقلل من مخاطر حدوث ماس كهربائي.
4. إزالة البطارية القديمة
افك وازل الصواميل التي تثبت البطارية في صينيةها وارفعها. قد تتطلب هذه الخطوة شخصين اعتمادًا على حجم البطارية ووزنها.
5. تثبيت البطارية الجديدة
ضع البطارية الجديدة في الصينية وقم بإحكام صواميل التثبيت. ثم، قم بتوصيل الكابل الموجب بمشبك الطرف الموجب للبطارية وقم بإحكام الصمولة. افعل الشيء نفسه مع الكابل السالب.
6. اختبار البطارية الجديدة
قم بتشغيل مفتاح إشعال السيارة للتأكد من عمل البطارية الجديدة بشكل صحيح. تأكد من تشغيل الأضواء لإظهار أن البطارية الجديدة مشحونة.
س1: ما هو معنى 12 فولت في بطارية السيارة اليابانية 12 فولت؟
ج1: يشير الرقم 12 في بطارية السيارة اليابانية 12 فولت إلى أن البطارية توفر 12 فولت من الكهرباء.
س2: لماذا تستخدم معظم السيارات اليابانية بطارية 12 فولت؟
ج2: تستخدم معظم السيارات اليابانية بطارية 12 فولت لأنها قياسية وتوفر مصدر طاقة مستقر لبدء تشغيل المحركات وتشغيل الملحقات.
س3: هل يمكن لأي سيارة استخدام بطارية سيارة يابانية 12 فولت؟
ج3: نعم، يمكن لأي سيارة تتطلب بطارية 12 فولت استخدام بطارية سيارة يابانية 12 فولت، شريطة أن يتطابق حجم البطارية وتكوين الطرف مع المتطلبات.