All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(1006 منتجًا متوفرة)
جاهز للشحن
جاهز للشحن
ضاغط الهواء هو آلة تزيد من ضغط الهواء عن طريق تقليل حجمه. ضاغط الهواء JAC يمكن تصنيفه إلى نوعين رئيسيين: ضواغط ديناميكية وضواغط إزاحة إيجابية.
ضاغطات إزاحة إيجابية:
في ضاغط إزاحة إيجابية JAC، يتم تقليل تدفق الهواء عن طريق تغيير الحجم. تعمل هذه الضواغط عن طريق حبس كمية معينة من الهواء ثم تقليل حجم الهواء المحبوس لزيادة ضغطه. تشمل ضواغط إزاحة إيجابية نوعين فرعيين:
- ضواغط متبادلة:
يعمل ضاغط الهواء المتبادل JAC عن طريق تغيير حجم الاسطوانة. يقود المحرك المكبس من خلال قضيب التوصيل إلى عمود الكرنك، حيث يتحرك المكبس داخل وخارج الاسطوانة. يتم ضغط الهواء في الاسطوانة عند تحرك المكبس لأعلى، ويخرج من خلال صمام التفريغ.
- ضواغط لولبية دوارة:
يعمل ضاغط الهواء اللولبي الدوار JAC عن طريق تقليل حجم الهواء بين دوارين يتحركان في الاتجاه المعاكس. تناسب هذه الضواغط توفير تدفق عالي من الهواء المضغوط عند ضغط ثابت نسبيًا. عادةً ما تعمل بشكل جيد في المساحات الكبيرة التي تتطلب إمدادًا مستمرًا من الهواء المضغوط.
ضاغطات ديناميكية:
تعمل ضواغط الهواء الديناميكية JAC عن طريق تغيير حجم الهواء في المساحة المضغوطة. تستخدم محركات عالية السرعة لتحريك العجلات الدوارة. عادةً ما يكون سعر وحدة ضغط الهواء الديناميكية أعلى من سعر وحدات إزاحة إيجابية. ومع ذلك، فهي أكثر اقتصادًا من حيث استخدام الطاقة عند تسليم الهواء المضغوط عند ضغوط عالية. لذلك، تعمل بشكل جيد في المناطق التي تتطلب حجمًا كبيرًا من الهواء المضغوط ولكن عند ضغط عالٍ.
تُعد الصيانة السليمة لضاغط الهواء أمرًا بالغ الأهمية لضمان طول عمره وأدائه. من المهم اتباع جدول صيانة ضاغط الهواء لتحقيق الأداء الأمثل.
تشمل بعض نصائح الصيانة ما يلي:
سيضمن اتباع جدول الصيانة هذا عمل ضاغط الهواء بكفاءة لفترة طويلة. يمكن أن تمنع الصيانة المنتظمة الإصلاحات باهظة الثمن أو الفشل المبكر.
تجميع وإصلاح وصيانة وهدم المركبات، خاصةً المركبات الثقيلة مثل حفارات ضاغط الهواء JAC. عادةً ما تستخدم المركبات الثقيلة جاك هوائي يمكنه تحمل وزنها. تستخدم صناعة السيارات ضواغط الهواء لمجموعة واسعة من المهام، بما في ذلك نفخ الإطارات (ستُطبق هنا جاك المركبة والضاغط)، وثني وتلحيم الأنابيب، على سبيل المثال لا الحصر. يختار الميكانيكيون ضواغط الهواء لأنها تجعل مهام مثل تغيير الإطارات أسرع وأكثر كفاءة.
تعمل أجهزة تكييف الهواء عن طريق ضغط غازاتها، وبالتالي، تُعد أجهزة تكييف الهواء في المنازل والمكاتب تطبيقًا آخر حيث توجد ضواغط الهواء. تضغط مصانع التصنيع الغازات لزيادة الإنتاج. يُعد الضاغط أمرًا حيويًا لأدوات مثل مسامير الدفع، مسدسات الرش، المطارق، مفاتيح الربط، أدوات القطع، المثاقب، وأجهزة الصنفرة، على سبيل المثال لا الحصر. تتعرف مواقع البناء جيدًا على وجود ضواغط الهواء التي تعمل جنبًا إلى جنب مع مجموعة متنوعة من الأدوات لمساعدة عملية البناء. تنطبق ضواغط الهواء للحفارات هنا أيضًا، حيث يمكن استخدامها لاستخراج المبرد من مكيف هواء الحفارة.
س: أي ضاغط هواء أفضل، المجنح أو الفك؟
ج: يُعد ضاغط الفك هو ضاغط الهواء الأكثر استخدامًا على نطاق واسع. لديه تدفق مستمر ويمكن أن يكون صغيرًا، وينتج ضغطًا عالٍ. تُستخدم ضواغط الفك عادةً لتزويد المحطات. من ميزاته أنه يمكن استخدامه كضاغط هواء محمول لأنه صغير وخفيف الوزن. يُستخدم ضاغط المجنح عادةً في الآلات الأكبر حجمًا حيث تكون هناك حاجة إلى مزيد من الطاقة، مثل الحفارات والشاحنات. إنه أكثر كفاءة من ضاغط المكبس، وسعته أكبر.
س: ما نوع ضاغط الهواء الذي لديه المزيد من CFM؟
ج: عادةً ما سيكون لدى ضواغط الهواء الأكبر حجمًا والأكثر قوة المزيد من CFM. سيكون لدى ضاغط مكبس أو متبادل المزيد من CFM من ضاغط الهواء اللولبي الدوار لأن ضاغط الهواء اللولبي الدوار مصمم للعمل بشكل مستمر. يتم ذكر خرج CFM لضاغط الهواء بشكل عام بطريقتين. واحدة هي توصيل الهواء الحر عندما لا يكون هناك ضغط مضغوط، والأخرى هي ضغط الاختبار عندما يكون قيد الاستخدام الفعلي.
س: كم CFM أحتاج لإطار 2 بوصة؟
ج: يحتاج إطار 2 بوصة إلى حوالي 4 CFM عند 90 PSI للتضخم. عندما تكون الإطارات أكبر حجمًا، يزداد حجم الهواء بداخلها، وستكون هناك حاجة إلى المزيد من CFM. يُستخدم ضاغط فك أكبر حجمًا عادةً لتضخم الإطارات الكبيرة.
س: ما هي قوة ضاغط هواء 3 أحصنة؟
ج: يُستخدم ضاغط هواء 3 أحصنة في العديد من التطبيقات المنزلية. في حالة ضواغط الفك، سيقدم ضاغط 3 أحصنة حوالي 7-8.5 CFM عند 40 PSI. سيختلف CFM اعتمادًا على التصميم وكيفية عمله.
