وحدات تكييف الهواء للسيارات

أنواع وحدات تكييف الهواء الأوتوماتيكية

وحدة تكييف الهواء الأوتوماتيكية هي مكون سيارة مصمم للتحكم في درجة حرارة المقصورة. تُستخدم أنواع مختلفة من أنظمة تكييف الهواء في مختلف السيارات.

• التوسع المباشر (DX)

  يُعد نظام DX هو النموذج الأكثر استخدامًا في مكيفات الهواء الأوتوماتيكية. في هذا النظام، يتم تثبيت المبخر داخل السيارة، بينما يتم تثبيت المكثف والضاغط خارجها. يأخذ الضاغط مبرد البخار من المبخر، ويضغطه إلى غاز عالي الضغط، ثم يرسله إلى المكثف، حيث يُطلق الحرارة ويتحول إلى سائل. ثم يتدفق السائل عالي الضغط إلى المبخر، حيث يمتص الحرارة من المقصورة ويُبرد الهواء الذي يدور داخل السيارة.

• ميني سبليت

  مثل أنظمة DX، تمتلك أنظمة ميني سبليت وحدات مستقلة للمكثف-الضاغط في الخارج. تقوم بعض الشركات المصنعة بتركيب المكثف-الضاغط خلف الشبك الأمامي. ثم يصبح الشبك الخلفي هو المبخر، مما يجعل من الممكن للسيارات أن يكون لديها وحدة تكييف هواء بنظام فتح وإغلاق بسيط.

• ثيرموإلكتريك

  تستخدم أنظمة ثيرموإلكتريك مبردًا ثيرموإلكترونيًا لتبريد الهواء. يتكون المبرد من العديد من الصفائح الخزفية المُكدّسة فوق بعضها البعض، يُطلق عليها أحيانًا اسم TECs. TEC هي مضخات حرارية يمكنها نقل الحرارة من جانب إلى آخر بمساعدة التيار الكهربائي. تتمثل الميزة الرئيسية لأنظمة ثيرموإلكتريك في أنها لا تحتوي على أجزاء متحركة بخلاف المروحة. يسمح ذلك بتشغيل أكثر هدوءًا وتطلب أقل لصيانة.

المواصفات وصيانة وحدات تكييف الهواء الأوتوماتيكية

المواصفات

• الضاغط:

  تؤثر قوة الضاغط وإزاحته على خرج التبريد وسعة نظام تكييف الهواء بأكمله.

• المبرد:

  يحدد حجم المكثف ومساحة نقل الحرارة فيه كفاءته في تبديد الحرارة وقدرته على التعامل مع الضغط ودرجة حرارة مبرد العمل.

• المبخر:

  يحدد حجم المبخر ومساحة نقل الحرارة فيه كمية المبرد التي يمكن استيعابها وكفاءة امتصاص الحرارة.

• صمام التوسع:

  تستخدم بعض المركبات صمامات توسع إلكترونية بدلاً من صمامات التوسع الحرارية التقليدية. قد يكون لصمام التوسع الإلكتروني خصائص تحكم إلكترونية مختلفة ومبادئ عمل مختلفة، مما يمكن أن يتحكم بدقة في تدفق المبرد.

• مبرد:

  تشمل مبردات تكييف الهواء الأوتوماتيكية الشائعة R134a و R1234yf، إلخ. يُستخدم R134a على نطاق واسع في المركبات التي تم إنتاجها قبل عام 2012. ظهر R1234yf لاحقًا واعتمدته بعض الشركات المصنعة تدريجيًا في المركبات الجديدة.

• محرك مروحة الضغط:

  تؤثر القوة الاسمية وسرعة دوران المحرك على خرج التبريد وسعة نظام تكييف الهواء بأكمله.

الصيانة

يُعد الحفاظ على مكيف هواء السيارة أمرًا ضروريًا لراحة السيارة وعمر النظام. تضمن الصيانة المناسبة استمرار وحدة التبريد بشكل فعال وتقلل من مخاطر الإصلاحات باهظة الثمن لاحقًا. فيما يلي دليل شامل للحفاظ على نظام تكييف هواء السيارة.

• التفتيش المنتظم:

  يُعد الفحص المتكرر لنظام تكييف الهواء أمرًا بالغ الأهمية. ابدأ بفحص الوحدة بحثًا عن علامات التلف المرئية، مثل الشقوق أو الدموع أو التصدعات في الخراطيم والمكونات. تحقق من وجود أي ضوضاء غير طبيعية صادرة من الضاغط عند تشغيل مكيف الهواء. استمع بعناية لتحديد ما إذا كان الضاغط يعمل بشكل مثالي أو إذا كان هناك حاجة إلى اهتمام فوري. بالإضافة إلى ذلك، يجب على المستخدمين ملاحظة أداء تبريد مكيف الهواء والتأكد من أنه يصل إلى المستوى المطلوب. يجب أن يكون أي انخفاض في مستوى البرودة سببًا للقلق وقد يشير إلى مشكلات كامنة تتطلب مساعدة مهنية.

• تغيير الفلتر بانتظام:

  تحتوي وحدة تكييف الهواء عادةً على فلتر مقصورة الغرض الرئيسي منه هو منع دخول الغبار والحطام إلى النظام. مع مرور الوقت، يصبح هذا الفلتر مسدودًا، مما قد يعيق أداء مكيف الهواء. من الضروري تغيير فلتر المقصورة بانتظام لضمان عمل نظام مكيف الهواء بكفاءة. يسمح الفلتر النظيف بتدفق هواء أفضل ويحافظ على الهواء المتداول داخل السيارة طازجًا. يمكن أن يؤدي إهمال استبدال الفلتر المسدود إلى إجهاد محرك المروحة، وفي النهاية، نظام مكيف الهواء بأكمله، مما يؤدي إلى ضرر محتمل وإصلاحات باهظة الثمن.

• شحن النظام:

  مع مرور الوقت، يمكن أن يفقد نظام تكييف الهواء المبرد بسبب التسرب الطبيعي. يمكن أن تساهم عوامل مثل العمر والتسربات الطفيفة والظروف الخارجية في هذا الانخفاض. من الضروري فهم أن انخفاض مستويات المبرد يمكن أن تؤثر بشدة على أداء تبريد مكيف الهواء. عندما يكون النظام منخفضًا في المبرد، قد يكافح لتبريد بشكل فعال، مما يؤدي إلى عدم الراحة في السيارة. لاستعادة أداء التبريد الأمثل، يجب على المستخدمين التفكير في شحن نظام مكيف الهواء بالمبرد المناسب. تعمل هذه العملية على تجديد النظام وضمان وظيفته كما هو مقصود.

سيناريوهات استخدام وحدات تكييف الهواء الأوتوماتيكية

بشكل عام، يستخدم الناس في جميع أنحاء العالم أنواعًا مختلفة من تكييف هواء المركبات لمختلف المركبات (النقل الخاص والنقل العام) لراحة الركاب والسائقين. ومع ذلك، تشمل بعض السيناريوهات الشائعة لاستخدام هذه الوحدات ما يلي.

• الرحلات الطويلة: عند الشروع في رحلة تستغرق عدة ساعات، يحتاج السائق إلى التأكد من أن مكيف الهواء في الحافلة أو السيارة يعمل بشكل مثالي. هذا مهم لأن الركاب سيحتاجون إلى بيئة مواتية طوال الرحلة. ليس من المستغرب أن بعض الناس يتعين عليهم استخدام النقل البري لمدة ثلاثة أيام متتالية. بشرط أن تكون السيارة صالحة للخدمة، ليس من غير المألوف أن تكون وحدة مكيف الهواء نفسها قيد الاستخدام لمدة ثلاثة أيام متتالية، كما تفعل صناعة النقل متعددة الوسائط في أمريكا الشمالية تقليديًا.
• النقل العام: يشمل ذلك المركبات مثل الحافلات وسيارات الأجرة وغيرها من المركبات التجارية. تسير الحافلات وأحيانًا سيارات الأجرة على بعض أقرب الطرق إلى خط الاستواء أثناء عبورها أمريكا الشمالية. يمكن أن يحدث فرقًا بين رحلة غير مريحة للغاية ورحلة محتملة إلى حد ما برودة مكيف الهواء العاملة في هذه المركبات.
• الازدحام المروري الحضري: في المدن المزدحمة للغاية، يجب أن تكون وحدات مكيف الهواء في أفضل قدرتها. هذا عادة ما يكون نتيجة لوجود العديد من المركبات التي تحاول التنقل في شوارع ضيقة، لم يتم تصميمها جميعها لاستيعاب عدد المركبات المستخدمة حاليًا. يحتاج العديد من الأشخاص الذين يعيشون في المدن للوصول إلى أماكن عملهم والبحث عن الترفيه، ويجب أن تكون مركباتهم ملاذًا من أشعة الشمس الحارقة أو هطول الأمطار الغزيرة.
• مواقع البناء: تُعد الشاحنات ذات مكيف الهواء البارد هي الأكثر تفضيلًا. وذلك لأن أعمال البناء أحيانًا يكون عليها أن تستمر في ظروف جوية صعبة للغاية، ويجب أن يكون العمال مرتاحين لأداء واجباتهم بشكل كافٍ. يشمل ذلك العمل بشكل مريح تحت أشعة الشمس أو في بيئات شديدة الحرارة، مثل بالقرب من المحركات أو ماكينات الصناعات الثقيلة. ومع ذلك، لا يمكن لجميع المركبات أن تحتوي على جميع أنواع وحدات مكيف الهواء. يتم استخدام تلك الأنواع المناسبة للبيئات الوعرة بشكل خاص في البناء.

بفضل التقدم التكنولوجي، يتعين على مصنعي مكيفات الهواء الآن مراعاة التشييدات الذكية التي يمكنها تحمل البيئات الوعرة لتعزيز غرضها من توفير التبريد. هذا يعني أنه حتى عند استخدامها في ظروف صعبة، ستظل مكيفات الهواء في هذه المركبات تعمل بشكل صحيح. أيضًا، لن تكون هناك حاجة متكررة للصيانة الروتينية.

كيفية اختيار وحدات تكييف الهواء الأوتوماتيكية

• توافق النظام:

  من الضروري التأكد من توافق وحدة تكييف الهواء المختارة مع نظام السيارة. يضمن ذلك ملاءمة صحيحة وأداء فعال. يساعد شراء وحدة متوافقة على تجنب صعوبات التثبيت المحتملة ومشكلات الوظائف لاحقًا.

• أداء التبريد:

  خذ في الاعتبار سعة التبريد التي تقاس بوحدات BTU. يضمن اختيار وحدة ذات تصنيف BTU مناسب تبريدًا فعالًا دون استهلاك طاقة مفرط. أيضًا، فحص كفاءة الطاقة في النظام، المشار إليها بتصنيف EER أو SEER. يشير تصنيف أعلى إلى إمكانية أفضل لتوفير الطاقة وصديقة للبيئة.

• وظيفة الهدوء الشديد:

  اختر مكيف هواء أوتوماتيكي يعمل بهدوء. يمكن أن تكون مكيفات الهواء الصاخبة مزعجة أثناء الاستخدام، لذا فإن اختيار طراز هادئ يعزز الراحة والرضا العام.

• الميزات الإضافية:

  خذ في الاعتبار جوانب مختلفة لوحدة تكييف الهواء. تأتي بعض النماذج مزودة بأجهزة مزيل الرطوبة ومطهر الهواء ووظائف متخصصة أخرى. تُحسّن هذه الميزات الإضافية الأداء العام والراحة للوحدة المختارة.

• المتانة والضمان:

  من الضروري التحقيق في جودة تصنيع الوحدة والمواد المستخدمة فيها. اختر وحدة مبنية لتدوم، لأن هذا يقلل من الحاجة إلى الاستبدال المتكرر. بالإضافة إلى ذلك، يوفر ضمان جيد حماية من المشكلات غير المتوقعة التي قد تنشأ خلال فترة التغطية.

أسئلة وأجوبة حول وحدات تكييف الهواء الأوتوماتيكية

س1: ما هي وظيفة ضاغط مكيف الهواء الأوتوماتيكي؟

ج1: تتمثل الوظيفة الرئيسية للضاغط في نظام مكيف الهواء في السيارة في تدوير المبرد في جميع أنحاء النظام لإنشاء هواء بارد.

س2: ما هي بعض العلامات التي تشير إلى عطل مكيف الهواء الأوتوماتيكي؟

ج2: تشمل بعض العلامات التي قد تشير إلى عطل مكيف الهواء في السيارة الأصوات الصاخبة أو الغليان الصادرة من مكيف الهواء، وفتحة مكيف الهواء الرقيقة، والإيقاف غير المنتظم غير المتوقع لمكيف الهواء، والتغيرات المفاجئة في درجة الحرارة. عادة ما يتم إيقاف ضاغط مكيف الهواء الأوتوماتيكي عندما تكون السيارة في سرعة عالية، ولا يكون هناك حاجة لتدوير الهواء داخل المقصورة.

س3: هل يمكن إعادة شحن مكيف الهواء الأوتوماتيكي؟

ج3: نعم، يمكن إعادة شحن وحدة مكيف الهواء عن طريق إضافة المزيد من المبرد إلى النظام.

س4: كم من الوقت يجب أن يستمر ضاغط مكيف الهواء الأوتوماتيكي؟

ج4: بشكل عام، يمكن أن يستمر ضاغط مكيف الهواء في السيارة لمدة 6 إلى 12 عامًا، اعتمادًا على الاستخدام وظروف البيئة.