نظام القيادة النهائي للجرافة

أنواع محركات الدفع النهائية للجرارات

محرك الدفع النهائي للجرار هو عنصر حيوي ينقل الطاقة من علبة التروس للجرار إلى عجلات المسار. تحت آلة ضخمة، لا يُرى محرك الدفع النهائي بسهولة، لكنه يلعب دورًا محوريًا في ضمان الحركة السلسة للسيارة بأكملها. وظيفة محرك الدفع النهائي في الجرار هي تقليل سرعة الدوران العالية وزيادة عزم الدوران. هذا أمر ضروري للجرارات التي تعد معدات ثقيلة للبناء مصممة لتنظيف الأراضي، ودفع كميات كبيرة من التربة، وأداء مهام أخرى تتطلب قوة كبيرة. تُصمم محركات الدفع النهائية لتحمل الضغط والأحمال العالية، وغالبًا ما تكون أثقل وأسمك وأكثر صلابة لتحمل وزن الجرار.

بشكل عام، يتكون محرك الدفع النهائي من علبة تروس كوكبية ومحرك دفع. تُظهر الأنواع التالية لمحركات الدفع النهائية للجرارات الاختلافات التي قد تكون موجودة في بنيتها الأساسية:

• محرك دفع نهائي مع مُخفض ومحرك

  يتكون هذا النوع من علبة تروس كوكبية ومحرك دفع. قد يأتي مع تخفيض واحد أو تخفيض مزدوج. المحرك الدافع هو المحرك الكهربائي الذي يوفر القوة الدافعة، بينما تُقلل علبة التروس السرعة وتزيد عزم الدوران اللازم لتحريك المسارات. عادةً ما يتم تركيب هذا المحرك الدافع النهائي في طرازات الجرارات الأصغر حجمًا.

• محرك دفع نهائي بسنين مزدوج مع محرك

  يحتوي محرك الدفع بسنين مزدوج على ترسين. إنه أكبر من محركات الدفع بسن واحد ويُستخدم عادةً في الجرارات ذات الأوزان الأكبر. تشبه طريقة عمل علبة التروس بسنين مزدوجة طريقة عمل علبة التروس بسن واحد، لكنها تستطيع تحمل أحمال أعلى وتمنح عزم دوران أعلى للمسار النهائي.

• محرك دفع نهائي بتخفيض مزدوج

  كما يوحي الاسم، يتضمن محرك الدفع بتخفيض مزدوج المزيد من التروس لتقليل السرعة. يوفر عزم دوران أكبر ويُستخدم في الآلات الثقيلة مثل الجرار الذي يتعامل مع المهام الشاقة. يمكن لِمحرك الدفع بتخفيض مزدوج أن يدعم وزن سيارة أكبر وأن يسمح لها بالعمل في ظروف قاسية.

• محرك دفع نهائي مع علبة تروس منفصلة ومحرك

  في هذا النوع من محرك الدفع النهائي، تكون علبة التروس والمحرك وحدات منفصلة متصلة من خلال وصلات. يسمح هذا التكوين بتسهيل الصيانة. إذا حدث أي ضرر لعلبة التروس أو المحرك، يمكن إخراج وحدة واحدة فقط واستبدالها، مما يوفر التكلفة ويوفر الوقت.

مواصفات وصيانة محركات الدفع النهائية للجرارات

تتضمن بعض مواصفات محرك الدفع النهائي للجرار ذات الصلة بأداء الجهاز بأكمله عزم الدوران الداخل وتجميع الختم.

• عزم الدوران الداخل: عادةً ما يُقاس عزم الدوران الداخل بوحدة نيوتن متر (Nm) ويختلف بين طرازات مختلفة من محرك الدفع النهائي للجرار. عند مطابقته مع الطاقة الداخلة، يؤدي محرك الدفع النهائي وظيفته في تقليل السرعة وضرب عزم الدوران لدفع مسارات الجرار. على سبيل المثال، قد يكون عزم الدوران لِمحرك الدفع النهائي الصغير 5000 Nm، بينما قد يكون عزم الدوران لِمحرك الدفع النهائي الأكبر 5,600,000 Nm، مثل تلك المستخدمة في جرار D11.
• تجميع الختم: يتكون تجميع الختم من ختم واحد أو أكثر، عادةً من المطاط، وأحيانًا مع إضافة نسيج لمعدات الحفر. قد يكون للختم تصميم شفة مقطعية، مثل الشعاعي أو المحوري، أو ختم بشفة واحدة أو مزدوجة، وغالبًا ما يقترن بفاصل أو حامل ختم. تتمثل مهمة تجميع الختم في الاحتفاظ بالزيوت المُستخدمة في محرك الدفع النهائي. تصبح هذه المهمة أكثر تعقيدًا، نظرًا لأن المسارات تُنتج الكثير من الحرارة والزيت في محركات الدفع النهائية. سيعتمد تجميع الختم المناسب على أبعاد الثقب والمحور بالإضافة إلى القطر الداخلي والخارجي للختم وعرضه.

يجب فحص أختام وحشيات محرك الدفع النهائي للجرار بانتظام، مع مستويات الزيت، للتأكد من عدم وجود تسريبات. ومع ذلك، فإن إجراء فحوصات دورية يضمن التقاط أي مشكلات طفيفة قبل أن تصبح خطيرة. يمكن أن يساعد ذلك في منع حالات الفشل غير المتوقعة، وهو أمر ضروري لِقطع الآلات التي تدفع أوزان ضخمة يمكن أن تسبب حوادث مميتة. استخدام الأجزاء الصحيحة لأي بدائل، مثل تلك المذكورة أعلاه، أمر بالغ الأهمية للسلامة الوظيفية للتجميع بأكمله. إذا كانت هناك أي تسريبات في محركات الدفع النهائية للجرارات، فيجب معالجتها قبل أن تتآكل الأختام أو تتلف. فحص الزيوت المُستخدمة في محركات الدفع النهائية للجرارات. تحقق من وجود تلف في المسارات وأي جروح أو ندوب على أسنان الجرار، مما قد يشير إلى أن الأسنان قد تآكلت أو تشير إلى مناطق الاحتكاك التي قد تتطلب ختمًا لحماية أكبر. إذا تم العثور على أي أجزاء مميزة، فيجب استبدالها لضمان استمرار عمل الآلة بشكل مثالي وكفاءة. إذا كانت هناك أضرار جسيمة لأي من أجزاء محرك الدفع النهائي، فمن الأفضل استبدال التجميع بأكمله، كما هو الحال في حالة محرك الدفع النهائي لجرار D11، وهو آلة ضخمة ومعقدة. يجب فحص جميع البراغي والتروس والطواقي والحشيات للتأكد من عمل مجموعة محرك الدفع النهائي.

سيناريوهات تطبيق محرك الدفع النهائي للجرار

تدور سيناريوهات تطبيق محرك الدفع النهائي للجرار بشكل أساسي حول مهام عمل الجرارات في مختلف المجالات والبنائين للبنية التحتية.

• نقل وتجريف التربة: في عمليات التعدين، يُستخدم جرار مزود بِمحرك دفع نهائي لمهام نقل وتجريف التربة مثل إزالة الغطاء النباتي، والحفر من أجل خام، وتسوية منحدرات المحاجر. يتضمن ذلك نقل كمية كبيرة من التربة والصخور، والتي تتطلب قوة دفع قوية.
• بناء التلال والطرق: في إنشاء الطرق، سيتعرض محرك الدفع النهائي للجرار لِأحمال ثقيلة وعمليات منخفضة السرعة عندما تقوم الآلة ببناء التلال أو أكوام المواد أو إجراء عمليات إزالة الغطاء النباتي أو إنشاء الطرق. وبالتالي، يُعد محرك الدفع النهائي القوي ضروريًا، والذي يمكنه معالجة كميات كبيرة من المواد بكفاءة مع معدل فشل منخفض.
• الهدم: في مشاريع الهدم، تقوم الجرارات بإجراء عمليات الهدم من خلال إزالة حطام الهياكل. تتضمن العملية مقاومة مقاومة كبيرة أثناء إزالة الحطام. وبالتالي، يُعد محرك الدفع النهائي القوي مع عزم الدوران الخارجي القوي مطلوبًا.
• استعادة المستنقعات والبرك: في عمليات استعادة المستنقعات أو البرك، قد يحتاج محرك الدفع النهائي للجرار إلى العمل في طبقة رقيقة ولينة. وبالتالي، سيتم استخدام محركات الدفع النهائية المجهزة بِمسارات واسعة أو مجاديف ضغط منخفضة للسماح للجرار بالطفو والعمل على الأرض اللينة.

كيفية اختيار محركات الدفع النهائية للجرارات

عند طلب محرك دفع نهائي لجرار بِكميات كبيرة للبيع بالتجزئة، هناك بعض الأشياء الأساسية التي يجب مراعاتها. ركز على الإمدادات التي تتناسب مع الطلب على محركات الدفع النهائية المثالية في السوق. من المحتمل أن يكون لدى المشترين في السوق أنواع وطرازات محددة من محركات الدفع النهائية للجرارات التي يبحثون عنها. يجب على تجار التجزئة استهداف الطرازات الأكثر طلبًا في منطقتهم لزيادة مبيعاتهم.

الجودة مهمة عند اختيار المخزون. احصل على محركات دفع نهائية مبنية من مواد عالية الجودة وعمليات تصنيع. سمعة المورد مهمة أيضًا، لذلك اعمل مع أولئك الذين لديهم سجل حافل في تقديم منتجات موثوقة ودائمة. تختلف الأسعار بشكل كبير بين الشركات المصنعة، لذلك تفاوض على أسعار جيدة توفر هوامش معقولة دون التضحية بالجودة.

بما أن العملاء يحتاجون إلى معرفة كيفية تركيب محركات الدفع النهائية، فمن المهم مراعاة مستوى الدعم الذي يقدمه المورد. يقدم بعض الموردين الدعم أو أدلة التثبيت أو الكتيبات التي يمكن أن تساعد العملاء وتضمن انتقالًا سلسًا. ابحث عن الموردين الذين يقدمون دعمًا إضافيًا. اختر شروط الشحن المعقولة وتضمن وصول محركات الدفع النهائية في حالة جيدة. إذا كنت تقوم بالتوصيل المباشر، فاختر شريكًا موثوقًا به يمكنه التسليم في الوقت المحدد، في كل مرة. افهم لوائح الاستيراد والضرائب حتى لا يكون هناك مفاجآت في الرسوم الإضافية.

الأسئلة والأجوبة

س1. كيف يعمل محرك الدفع النهائي في الجرار؟

ج1. يعمل محرك الدفع النهائي في الجرار عن طريق تلقي مدخلات ذات تخفيض كبير من محرك السير. بعد ذلك، ينخرط سن في ترس الدوران الذي يفصل مدخلات ذات تخفيض كبير إلى خرج ذي تخفيض أقل، مما يحرك عجلة المسار.

س2. ما هي اتجاهات تكنولوجيا محرك الدفع النهائي للجرارات؟

ج2. يتجه الاتجاه في تكنولوجيا محرك الدفع النهائي نحو التكامل والكفاءة العالية والتكنولوجيا الذكية. يوفر محرك الدفع النهائي المتكامل والمحرك مساحة ويوفر فقدان الطاقة. ستوفر تكنولوجيا محرك الدفع النهائي الذكية، التي تنطوي على استخدام أجهزة الاستشعار ومراقبة التعلم الآلي، تحليلات تنبؤية متقدمة لأداء الآلة والكفاءة والصيانة.

س3. ما هي أنواع محركات الدفع النهائية للجرارات؟

ج3. النوعان الرئيسيان من محركات الدفع النهائية هما الكوكبية والسن. محرك السن هو نظام التروس ذو التخفيض الفردي التقليدي الذي يحاول تقليل سرعة المحرك لتحقيق سرعة العجلة / المسار. محرك الدفع بِالسن أثقل وأكبر. تستخدم معظم الجرارات الحديثة محركات دفع كوكبية. يوفر محرك الدفع الكوكبي نسب تخفيض أعلى في بُعد أكثر ضغطًا. علاوة على ذلك، فإن محرك الدفع الكوكبي أكثر كفاءة ولديه القدرة على نقل عزم دوران أعلى.

س4. ما هي العوامل التي يجب مراعاتها عند اختيار محرك الدفع النهائي للجرار؟

ج4. بعض العوامل التي يجب مراعاتها عند اختيار محرك الدفع النهائي هي التوافق مع محرك السير ونسبة التخفيض ومتطلبات عزم الدوران والكفاءة والتثبيت والصيانة.

س5. ما هي المشكلات الشائعة في محركات الدفع النهائية للجرارات؟

ج5. بعض المشكلات التي قد تؤثر على أداء محرك الدفع النهائي هي تآكل التروس أو تلفها، تآكل المحامل أو تلفها، أختام تسرب، ومشاكل هيدروليكية. يحدث تآكل التروس أو تلفها نتيجة للتآكل الطبيعي أو المتسارع. قد يكون التآكل المتسارع ناتجًا عن التشحيم غير السليم أو سوء المحاذاة أو التداخل غير المتوافق بين التروس.