حساس EFI

أنواع مستشعر EFI

يستخدم نظام الحقن الإلكتروني للوقود (EFI) في محركات الاحتراق الداخلي العديد من المستشعرات لمراقبة تشغيل المحرك والتحكم في توصيل الوقود. توفر هذه المستشعرات البيانات إلى وحدة التحكم في المحرك (ECU) حتى تتمكن من ضبط حقن الوقود بناءً على معلمات مثل درجة حرارة الهواء وسرعة المحرك وموضع الخانق. تعمل مستشعرات EFI على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات مع تعزيز أداء المحرك. وهناك أنواع مختلفة من مستشعرات EFI.

• مستشعر تدفق الهواء الكتلي (MAF)

  يقيس مستشعر تدفق الهواء الكتلي كمية الهواء الداخلة إلى المحرك لقياس الوقود بدقة. يستخدم عنصرًا سلكيًا مُسخّنًا يُحسّس التغيرات في التيار الناتجة عن مرور الهواء فوقه. تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بضبط توصيل الوقود بناءً على قراءات مستشعر تدفق الهواء الكتلي لتحسين الاحتراق في ظل ظروف التشغيل المختلفة. تعمل مستشعرات تدفق الهواء الكتلي على تحسين استجابة الخانق وإنتاج الطاقة وكفاءة استهلاك الوقود مع استيفاء معايير الانبعاثات.

• مستشعر الضغط المطلق للعادم (MAP)

  يقيس مستشعر الضغط المطلق للعادم ضغط العادم، الذي يشير إلى كمية الهواء في مشعب السحب. مثل مقياس الضغط الجوي، فإنه يقيس الضغط الجوي ويحوله إلى إشارة كهربائية لوحدة التحكم الإلكترونية. تساعد بيانات مستشعر الضغط المطلق للعادم في تحديد حمل المحرك والارتفاع والتسارع. تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية قراءات مستشعر الضغط المطلق للعادم لضبط توصيل الوقود وتوقيت الإشعال. تُمكّن مستشعرات الضغط المطلق للعادم من التحكم الدقيق في حقن الوقود، مما يحسن الأداء ويُحسّن التحكم في الانبعاثات.

• مستشعر موضع الخانق (TPS)

  يكشف مستشعر موضع الخانق عن موضع صمام الخانق في مجرى الهواء الداخل. إنه مقاوم متغير يُرسل إشارة جهد متغيرة إلى وحدة التحكم الإلكترونية، مما يُشير إلى ما إذا كان السائق يُسرّع أو يُبطئ أو يعمل على الخمول. تساعد معلومات مستشعر موضع الخانق وحدة التحكم الإلكترونية في إدارة حقن الوقود وتوقيت الإشعال والتحكم في المشغّل. من خلال مراقبة موضع الخانق، يمكن للمحرك الاستجابة بشكل مناسب لإدخالات السائق، مما يُضمن تشغيلًا سلسًا وأداءً مثاليًا.

• مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT)

  يقيس مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك درجة حرارة سائل تبريد المحرك. إنه مقاوم متغير يُغير مقاومته مع درجة الحرارة، ويُرسل إشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية. يُعلم مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك المحرك بدرجة حرارة سائل التبريد، مما يُشير إلى ظروف بدء التشغيل البارد أو التشغيل أو ارتفاع درجة الحرارة. بناءً على بيانات مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك، يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية إثراء مزيج الوقود أثناء بدء التشغيل البارد، وتنشيط صمام التحكم في هواء الخمول عند الحاجة، والتحكم في تشغيل مروحة التبريد. يحمي مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك المحرك من التلف ويُحسّن كفاءة استهلاك الوقود ويُقلّل الانبعاثات.

• مستشعرات الأكسجين (O2)

  تقيس مستشعرات الأكسجين كمية الأكسجين في غازات العادم. فهي تُقدم ملاحظات إلى وحدة التحكم الإلكترونية حول نسبة الهواء إلى الوقود. تساعد المعلومات المحرك على الحفاظ على خليط متكافئ للاحتراق الكامل، مما يُضمن كفاءة استهلاك الوقود المثلى والتحكم في الانبعاثات. تلعب مستشعرات الأكسجين دورًا مهمًا في التحكم في الوقود ذي الحلقة المغلقة، وضبط قيم ضبط الوقود بناءً على إشارات المستشعر. فهي تُمكّن من إدارة دقيقة لنسبة الهواء إلى الوقود، مما يساهم في أداء المحرك وتقليل الانبعاثات.

• منظم ضغط الوقود (FPR)

  يحافظ منظم ضغط الوقود على فرق ضغط ثابت بين قضبان الوقود ومشعب السحب. يُضمن توصيل الوقود المستمر إلى الحاقن، بغض النظر عن حمل المحرك أو سرعته. يُعدّل منظم ضغط الوقود تدفق الوقود بناءً على إشارات الفراغ من مشعب السحب. من خلال الحفاظ على ضغط الوقود المستقر، يُمكّن المنظم من قياس الوقود بدقة بواسطة الحاقن، مما يُضمن احتراقًا مثاليًا عبر جميع ظروف تشغيل المحرك.

مواصفات وصيانة مستشعرات EFI

تختلف مواصفات مستشعرات EFI اعتمادًا على النوع والتطبيق. ومع ذلك، فيما يلي بعض المواصفات العامة للمساعدة في فهم مستشعرات EFI بشكل أفضل.

• تحمل درجة الحرارة

  تُظهر مستشعرات EFI تحملًا مختلفًا لدرجة الحرارة اعتمادًا على النوع. على سبيل المثال، تُظهر مستشعرات الأكسجين تحملًا لدرجة الحرارة من 300 إلى 1000 درجة فهرنهايت. على العكس من ذلك، يمكن لمستشعرات درجة حرارة الهواء الداخل أن تتحمل فقط من 50 إلى 200 درجة فهرنهايت.

• إخراج الجهد

  تُظهر مستشعرات EFI المختلفة إخراجًا مختلفًا للجهد. كما ذكرنا سابقًا، تُظهر مستشعرات ضغط الوقود إخراجًا للجهد يتوافق مع مستوى الضغط. على سبيل المثال، قد يُظهر مستشعر ضغط الوقود إخراجًا للجهد يتراوح من 0 إلى 5 فولت. تُظهر مستشعرات الضغط المطلق للعادم إخراجًا للجهد يتوافق مع مستوى الضغط.

• المقاومة

  تستخدم المستشعرات القائمة على درجة الحرارة مثل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ومستشعر درجة حرارة الهواء الداخل المقاومة لقياس التغيرات في درجة الحرارة. بشكل عام، تُظهر هذه المستشعرات قيمة مقاومة تتراوح من 2000 إلى 10000 أوم عند درجة حرارة الغرفة.

• وقت الاستجابة

  تُظهر مستشعرات EFI أوقات استجابة مختلفة اعتمادًا على وظيفتها. على سبيل المثال، يمكن لمستشعرات الأكسجين اكتشاف التغيرات في مستويات الأكسجين في حوالي 100 مللي ثانية. على العكس من ذلك، تستغرق مستشعرات الطرقات مللي ثوانٍ لاكتشاف حدث الطرقات.

يُعدّ الحفاظ على مستشعرات EFI أمرًا بالغ الأهمية لضمان بقائها لفترة أطول وتشغيلها بشكل صحيح. فيما يلي بعض نصائح الصيانة العامة:

• الحفاظ على نظافة المستشعرات: يمكن أن تؤدي الأوساخ والغبار والحطام إلى عطل المستشعرات. لذلك، يجب أن تُحفظ نظيفة.
• فحص الأسلاك: يجب فحص أسلاك مستشعرات EFI بانتظام للتحقق من وجود أضرار. يجب استبدال الأسلاك بمجرد تلفها.
• اتباع فاصل الخدمة المُحدّد من قبل الشركة المصنعة: يجب اتباع فاصل الخدمة المُحدّد من قبل الشركة المصنعة عند صيانة السيارة. سيساعد ذلك في الحفاظ على كفاءة المستشعرات.
• التحقق من رموز المشكلات: باستخدام أداة مسح، يجب التحقق من نظام التشخيص الذاتي الموجود على متن السيارة لمعرفة رموز المشكلات. إذا تم العثور على أي رموز مشكلات تتعلق بمستشعرات EFI، فيجب اتخاذ الإجراءات اللازمة.

كيفية اختيار مستشعر EFI

• التوافق

  عند اختيار مستشعر EFI، من المهم التأكد من توافقه مع المحرك ونظام الوقود. يُضمن ذلك أن المستشعر سوف يتصل ويتفاعل بشكل صحيح مع المكونات الأخرى. على سبيل المثال، يجب أن يتطابق مستشعر منظم ضغط الوقود مع مواصفات مضخة الوقود وحاقن الوقود لمراقبة الضغط بدقة. يُجنّب التحقق من التوافق حدوث مشكلات مثل القراءات غير الصحيحة أو تلف المستشعر.

• الجودة والموثوقية

  يُعدّ الجودة والموثوقية أمرًا مهمًا عند اختيار مستشعر EFI. يجب أن يكون المستشعر موثوقًا به بحيث يوفر قراءات دقيقة بشكل متسق على مر الزمن. من غير المحتمل أن تُظهر المستشعرات من العلامات التجارية المرموقة ذات التصنيع عالي الجودة مشكلات. تُعدّ الموثوقية أمرًا بالغ الأهمية لأن عطل المستشعر أو إعطائه قراءات خاطئة يمكن أن يُؤدي إلى مشكلات في أداء المحرك. قد يلاحظ السائق أعراضًا مثل عمل المحرك بشكل غير منتظم أو ضعف التسارع أو انخفاض كفاءة استهلاك الوقود. ومع ذلك، سيتم اكتشاف مشكلة المستشعر من خلال اختبار التشخيص. عندئذٍ، يمكن للميكانيكي استخدام أداة مسح للتحقق من قيم المستشعر ومقارنتها بالنطاقات المتوقعة.

• السعر

  عند شراء مستشعرات EFI، هناك نطاق واسع من الأسعار اعتمادًا على النوع والعلامة التجارية. على سبيل المثال، تميل مستشعرات تدفق الهواء الكتلي ومستشعرات الأكسجين إلى أن تكون في الطرف الأعلى من نطاق الأسعار لأنها مكونات أساسية ضرورية لتشغيل المحرك بشكل صحيح وكفاءة. تكون المستشعرات الأخرى مثل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد أو مفتاح ضغط الزيت أقل تكلفة. ومع ذلك، من المهم عدم المساومة على الجودة للحصول على سعر أقل. يجب اختيار المستشعرات من العلامات التجارية المرموقة ذات المكونات عالية الجودة، حتى لو كانت أغلى قليلاً. يُضمن ذلك الموثوقية والدقة والمتانة، مما يُوفر المال على المدى الطويل.

• المتانة

  تُعدّ المتانة عاملًا مهمًا عند اختيار مستشعرات EFI. يجب أن يكون المستشعر قادرًا على تحمل الظروف البيئية التي سيتم تعريضها لها. على سبيل المثال، يجب أن تتحمل المستشعرات الموجودة تحت غطاء المحرك الحرارة الشديدة وتقلبات درجات الحرارة. وبالمثل، يجب أن تتحمل المستشعرات المستخدمة في أنظمة الوقود التآكل من التعرض للبنزين والمواد الكيميائية الأخرى. تُعدّ المستشعرات المصنوعة من مواد عالية الجودة مصممة للتطبيق المحدد متينة. يُجنّب ذلك متاعب وتكلفة استبدال المستشعرات المعيبة بشكل متكرر.

• سهولة التركيب

  عند اختيار مستشعرات EFI، تُعدّ سهولة التركيب عاملًا مهمًا يجب مراعاته. تُفضّل المستشعرات التي يسهل تركيبها دون تعديلات كبيرة أو أدوات متخصصة مطلوبة. يُوفّر ذلك الوقت والمال مقارنةً بالتركيبات المعقدة. تُعدّ المستشعرات التي يتم تركيبها من خلال اتصال بسيط للثني أو التوصيل أسهل. بالإضافة إلى ذلك، يجب التحقق من التعليمات التفصيلية أو مقاطع الفيديو التعليمية للتركيب. توفر موردو مستشعرات السيارات الموثوقين أدلة تركيب للمساعدة في التركيب الصحيح.

• الضمان والدعم

  تُعدّ الضمان والدعم عوامل مهمة عند اختيار مستشعرات EFI. يُنصح باختيار المستشعرات من الموردين الذين يُقدمون ضمانًا. يُحمي الضمان المستهلك من خلال تغطية الإصلاحات أو الاستبدال إذا كان المستشعر به عيوب. بالإضافة إلى ذلك، يُقدم موردو المستشعرات الموثوقون الدعم في حالة حدوث مشكلات. يمكن أن يكون ذلك مساعدة تقنية أو مساعدة في اختيار المستشعرات. يُعدّ دعم المورد قيمًا لحل المشكلات أو الإجابة على الأسئلة.

كيفية القيام بنفسك واستبدال مستشعر EFI

قبل استبدال مستشعر EFI، من المهم معرفة كيفية عمله. يعتمد نظام الحقن الإلكتروني للوقود على العديد من المستشعرات لتوفير خليط الهواء والوقود المناسب للمحرك.

باستخدام مجموعة مستشعر EFI المناسبة ودليل الإصلاح، يمكن للمرء محاولة استبدال المستشعر. اتبع هذه الخطوات:

• 1. أطفئ المحرك وافتح غطاء المحرك. حدد موقع مستشعر EFI.
• 2. باستخدام مفك البراغي، قم بإزالة أجهزة التثبيت.
• 3. اسحب مستشعر EFI القديم برفق. احذر من عدم إتلاف المكونات المحيطة أو الأسلاك.
• 4. قم بتوصيل الأسلاك الكهربائية وأجهزة التثبيت بمستشعر EFI الجديد.
• 5. ضع مستشعر EFI الجديد بعناية في موقع التثبيت.
• 6. استخدم مفك البراغي لتشديد أجهزة التثبيت.
• 7. أغلق غطاء المحرك وشغّل المحرك.

أسئلة وأجوبة

س1: كيف أعرف أن نظام EFI في سيارتي به مشكلة؟

ج1: هناك العديد من العلامات التي تُشير إلى نظام EFI معطل. تشمل: ضعف أداء المحرك، صعوبة بدء تشغيل المحرك، التغيرات في انبعاثات العادم، التغيرات في استهلاك الوقود، التغيرات في الصوت وأضواء التحذير.

س2: ما الفرق بين المكربن ​​و EFI؟

ج2: تُعدّ المكربنات أنظمة قديمة لإدارة الوقود تُخلط بين الهواء والوقود ميكانيكيًا، بينما يقوم EFI بنفس الأمر إلكترونيًا. يُعدّ EFI أكثر كفاءة ويُوفر رشًا أفضل للوقود، مما يُؤدي إلى أداء أفضل للمحرك.

س3: هل يمكنني الترقية من المكربنات إلى EFI؟

ج3: نعم، من الممكن الترقية من المكربنات إلى EFI. يمكن القيام بذلك من خلال عملية إعادة التجهيز، مما يُحسّن أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود.

س4: ما هي عمر EFI؟

ج4: بينما تُظهر مستشعرات EFI عمرًا مختلفًا اعتمادًا على العديد من العوامل، مثل الصيانة والاستخدام، بشكل عام، يمكن أن تستمر لمئات الآلاف من الكيلومترات.

س5: هل يتطلب نظام EFI صيانة خاصة؟

ج5: لا يتطلب نظام EFI صيانة خاصة، لكن يجب على المستخدمين إجراء صيانة منتظمة لجميع المكونات، مثل تنظيف الوقود، لضمان تشغيلها بشكل صحيح.