أنظمة tolling الإلكترونية

(251 منتجًا متوفرة)

حول أنظمة tolling الإلكترونية

أنواع أنظمة الرسوم الإلكترونية

أنظمة الرسوم الإلكترونية مصممة لحساب وفرض رسوم على مستخدمي الطرق إلكترونياً دون الحاجة إلى التوقف عند محطة تحصيل الرسوم. وتنقسم إلى فئتين: الأنظمة الآلية والأنظمة اليدوية.

  • أنظمة الرسوم الإلكترونية الآلية

    تستخدم هذه الأنظمة جهاز الإرسال والاستقبال الإلكتروني للسيارة وتقنية التعرف التلقائي على المركبات مع نظام مركزي للكشف عن المركبات لتحديد هوية السيارة وفرض رسوم دون توقف. توفر الأنظمة الآلية تدفقاً مستمراً للسيارات من خلال نقاط تحصيل مفتوحة، مما يقلل من زمن الانتظار ويُحسّن من السلامة. وتُقلل هذه الأنظمة من التوقف والانتظار عند نقاط تحصيل الرسوم، مما يُحسّن من وقت السفر والوصول.

  • أنظمة الرسوم الإلكترونية اليدوية

    على عكس الأنظمة الآلية، تتطلب أنظمة الرسوم الإلكترونية اليدوية توقف السيارة عند نقطة تحصيل الرسوم، حيث يتم الدفع إلكترونياً. يمكن الدفع عن طريق بطاقات الائتمان أو بطاقات الخصم أو المحافظ الإلكترونية. تحتوي الأنظمة اليدوية على ممرات مخصصة للدفع، حيث لا يمكن للمركبات المتابعة إلا بعد إتمام عملية الدفع. وعلى الرغم من أن الأنظمة اليدوية أسهل في التنفيذ أحيانًا، إلا أن قدرتها محدودة، مما قد يتسبب في الازدحام وتأخر أوقات السفر.

يعتمد التصنيف الآخر على التكنولوجيا المستخدمة، ويتضمن ما يلي:

  • أنظمة تعتمد على تقنية RFID

    تستخدم أنظمة التعرف على الترددات اللاسلكية موجات الراديو وأجهزة الاستشعار الإلكترونية لتحديد وتتبع علامات تحصيل الرسوم. تعمل العلامات باستخدام نطاقات التردد السلبي والنشط. تُمكّن علامات RFID من التعرف التلقائي على المركبات لضمان تحصيل الرسوم بسلاسة، مما يُحسّن من الكفاءة ويُقلل من وقت المعالجة عند نقاط تحصيل الرسوم.

  • أنظمة تعتمد على نظام تحديد المواقع العالمي GNSS

    تجمع أنظمة تحديد المواقع العالمية الرسوم بناءً على موقع السيارة داخل منطقة جغرافية محددة باستخدام تقنية تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية. تُعدّ هذه الأنظمة مثالية للرسوم القائمة على المسافة المقطوعة والموقع. تُعدّ Galileo وGlobal Positioning System أمثلة على أدوات GNSS. توفر هذه الأنظمة تحديدًا دقيقًا للموقع وتحديدًا جغرافيًا لحساب الرسوم.

  • أنظمة تعتمد على الكاميرات وأجهزة الاستشعار

    تستخدم هذه الأنظمة تقنية التعرف على لوحة الترخيص وغيرها من تقنيات الاستشعار مثل الليزر والأشعة تحت الحمراء لتحديد هوية السيارة والتحقق من عملية الدفع. تُمكّن هذه الأنظمة من التعرف التلقائي على المركبات وتصنيفها للحصول على حساب رسوم فعّال وإنفاذ.

تُحدّد البنية التحتية للطريق أو الجسر عملية تحصيل الرسوم عن طريق الدفع اليدوي أو الدفع التلقائي. تميل الطرق ذات أحجام حركة المرور العالية وأنظمة الدفع الآلية إلى وجود تحصيل للرسوم بسبب زيادة إمكانات إيراداتها. يعتمد الاختيار أيضًا على التكنولوجيا وقدرة النظام على معالجة المعاملات بكفاءة. يُعدّ الصيانة الدورية وترقيات النظام ضرورية للأنظمة اليدوية لضمان الكفاءة والأداء الأمثل والموثوقية.

الوظائف والميزات

  • المعالجة الآلية:

    الغرض من أنظمة الرسوم الإلكترونية هو خصم الرسوم تلقائيًا دون الحاجة إلى توقف السيارات. يُساعد هذا على تقليل الازدحام وتحسين تدفق حركة المرور.

  • الإشعارات قبل الرحلات:

    تُبلغ أنظمة الاتصال بالرسوم الإلكترونية السائق مسبقًا عن رسوم الرسوم ونقطة تحصيل الرسوم القادمة. تُمكّن هذه الميزة السائق من الحصول على الوقت الكافي للتحضير للدفع.

  • التحديثات في الوقت الفعلي:

    تُقدم هذه الأنظمة تحديثات في الوقت الفعلي حول ظروف حركة المرور، أسعار الرسوم، إلخ. تُساعد هذه الميزة السائق على إجراء التعديلات اللازمة على المسار.

  • خصم سعر الرسوم:

    تُقدم بعض أنظمة الرسوم الإلكترونية خصومات على أسعار الرسوم للعملاء المؤهلين. تُشجّع هذه الميزة على الاستخدام المتكرر لبعض المسارات.

  • جمع البيانات:

    يُجمع نظام الرسوم الإلكترونية بيانات حول أنماط حجم حركة المرور وتصنيف المركبات. تُساعد هذه البيانات على التخطيط للنقل في المستقبل وتطوير البنية التحتية.

  • خيارات الدفع المتعددة:

    تُقدم العديد من أنظمة تحصيل الرسوم الإلكترونية طرق دفع مختلفة مثل بطاقات الائتمان، حسابات الرسوم المدفوعة مسبقًا، الدفع عبر الهاتف المحمول، والدفع غير النقدي.

  • التشغيل البيني:

    تُعدّ أنظمة تحصيل الرسوم الإلكترونية قابلة للتشغيل البيني، مما يعني أنه يمكن استخدام نفس جهاز الإرسال والاستقبال أو علامة تحصيل الرسوم للدفع على الطرق السريعة والجسور المختلفة.

  • خدمة العملاء:

    تتمتع أنظمة الرسوم الإلكترونية بخدمة عملاء فعّالة تُعنى بالرد على الاستفسارات المتعلقة بإدارة الحسابات، رسوم الرسوم، عمليات النظام، والنزاعات.

  • إدارة الحساب:

    تُقدم هذه الأنظمة خدمات إدارة الحسابات عبر الإنترنت حيث يمكن للعملاء عرض كشوفات الحسابات، تاريخ المعاملات، وإدارة حسابات الرسوم الخاصة بهم.

تطبيقات أنظمة الرسوم الإلكترونية

  • الطرق العامة والطرق السريعة:

    تُستخدم هذه الأنظمة على الطرق العامة والطرق السريعة في العديد من الدول لفرض رسوم على المركبات لاستخدام أجزاء محددة من الطرق. تُحلّ هذه الأنظمة محل الأكشاك التقليدية لرسوم المرور، مما يُمكّن من السفر دون انقطاع ويُقلل من الازدحام على المسارات الرئيسية. يمكن العثور على هذه الأنظمة في أماكن مثل ممرات San Francisco Bay Area Express Lanes، حيث تُستخدم الرسوم الإلكترونية لإدارة الازدحام على الطرق السريعة الرئيسية.

  • الجسور والنفقات:

    يمكن أيضًا العثور على هذه الأنظمة في الجسور والنفقات، حيث تُستخدم لجمع الرسوم إلكترونياً عند عبور الهياكل أو المرور عبر الممرات تحت الأرض. ومن الأمثلة على ذلك نفق Chesapeake Bay Bridge Tunnel، الذي يُستخدم فيه تحصيل الرسوم الإلكترونية لفرض رسوم على المركبات عند عبور هذا الهيكل الرئيسي للجسر والنفق. يُستخدم أيضًا تحصيل الرسوم الإلكترونية على جسر Golden Gate Bridge لجمع الرسوم من سائقي السيارات الذين يعبرون هذا الممر الأيقوني دون التوقف عند الأكشاك.

  • أسعار الازدحام:

    تُستخدم بعض المدن الرسوم الإلكترونية لتنفيذ مخططات أسعار الازدحام. يتضمن ذلك فرض رسوم على القيادة إلى المناطق المكتظة أو داخلها خلال أوقات الذروة لتقليل حركة المرور و تشجيع استخدام وسائل النقل العام. تُسهّل الرسوم الإلكترونية تحديد المركبات وجمع الدفعات لمثل هذه المبادرات. ومن الأمثلة على ذلك خطة New York City Central Business District Congestion Pricing Plan، التي تهدف إلى تقليل الازدحام في أكثر المناطق ازدحامًا في مانهاتن من خلال الرسوم الإلكترونية.

  • ممرات سريعة:

    تُستخدم أنظمة الرسوم الإلكترونية في الممرات السريعة لفرض رسوم على استخدام ممرات المركبات عالية الإشغال (HOV) أو ممرات أخرى محددة. يُشجّع هذا على ركوب السيارات معًا ويُقدم خيارًا أسرع للسفر لأولئك الذين يرغبون في دفع رسوم. ومن الأمثلة على ذلك ممرات 295 Express Lanes، حيث تُستخدم الرسوم الإلكترونية لإدارة الوصول إلى الممرات السريعة على الطريق السريع 295 في واشنطن العاصمة.

  • مرافق انتظار السيارات:

    بالإضافة إلى الطرق والطرق السريعة، يمكن أيضًا العثور على أنظمة الرسوم الإلكترونية (ETS) في مرافق انتظار السيارات. قد تستخدم مواقف السيارات والمرائب أنظمة الدفع الإلكترونية لجمع رسوم انتظار السيارات عند الدخول والخروج. يُبسّط هذا عملية الدفع مقابل انتظار السيارات ويُمكّن من الوصول بشكل أسرع إلى مرافق انتظار السيارات والخروج منها. ومن الأمثلة على ذلك مواقف سيارات مطار سياتل تاكوما الدولي، التي تُستخدم فيها أنظمة الدفع الإلكترونية لفرض رسوم على المسافرين مقابل انتظار سياراتهم أثناء الرحلات.

كيفية اختيار نظام الرسوم الإلكترونية

تُعدّ عملية اختيار نظام تحصيل الرسوم الإلكترونية مهمة للغاية. يجب تنفيذ هذه العملية بعناية فائقة. يُخدم النظام أغراض السلطات بقدر ما يُقدم خدمة لمستخدمي الطرق. يجب مراعاة بعض العوامل التي تتضمن أهداف أصحاب المصلحة، وهي مشغلي الطرق والمستخدمون.

قبل إجراء عملية شراء، يجب على العملاء فهم القوانين واللوائح المتعلقة بالطرق ذات الرسوم. قد تختلف هذه القوانين بشكل كبير بناءً على الموقع، ويمكن أن تؤثر أيضًا على خيارات التكنولوجيا المتاحة.

يجب مراجعة وظائف النظام. أي قدرة النظام على تنفيذ عمليات تحصيل الرسوم. يجب أيضًا تقييم إدارة البيانات والتكامل مع البنية التحتية للنقل الأخرى. يجب تحديد الاحتياجات والمتطلبات المحددة لأن كل طريق ونظام نقل له متطلبات فريدة. لذلك، يجب تخصيص النظام لتلبية الاحتياجات المحددة؛ وبالتالي، يجب فحص خيارات التكنولوجيا المتاحة.

يجب اتخاذ الخطوات التالية لاختيار نظام تحصيل الرسوم الإلكترونية الصحيح:

  • تحديد الأهداف والغايات: يجب على السلطات أولاً تحديد أهدافها، مثل تحسين تدفق حركة المرور، زيادة تحصيل الإيرادات، أو تقليل التكاليف التشغيلية.
  • الميزانية: يجب على السلطات بعد ذلك تحديد ميزانية للمشروع تُراعي كلًا من التكاليف الأولية والتكلفة المتكررة. تتضمن التكاليف تطوير البنية التحتية والصيانة والتكاليف التشغيلية.
  • البحث: لمعرفة الخيارات المختلفة المتاحة، يجب على السلطات البحث عن التكنولوجيا المتاحة. تتضمن ذلك RFID، الأنظمة القائمة على الأقمار الصناعية، حلول الكاميرات، إلخ.
  • مشاركة أصحاب المصلحة: يجب على السلطات إشراك جميع أصحاب المصلحة ذوي الصلة، بما في ذلك مستخدمي الطرق، مشغلي النظام، ووكالات إنفاذ القانون، خلال عملية الاختيار لجمع المدخلات ومعالجة المخاوف.
  • تقييم البائعين: يجب على السلطات تقييم البائعين المختلفين وعروضهم، مع التركيز على الخبرة، السمعة، وخدمات الدعم والصيانة.
  • اختبار وتجربة: يجب على السلطات إجراء اختبارات وتجارب لتقييم الأداء والتأكد من أن النظام يلبي المتطلبات قبل تنفيذ النظام المحدد على نطاق واسع.

أسئلة وأجوبة شائعة حول أنظمة الرسوم الإلكترونية

س1: كم من الصيانة تحتاج أنظمة تحصيل الرسوم الإلكترونية؟

ج1: تُعدّ الصيانة الدورية ضرورية للحفاظ على تشغيل أنظمة تحصيل الرسوم الإلكترونية. تتضمن فحص مكونات النظام، اختبار أداء النظام، وإجراء الإصلاحات على الفور للحفاظ على الأداء الأمثل للنظام والموثوقية.

س2: ما هي تحديات تنفيذ أنظمة الرسوم الإلكترونية؟

ج2: يجب التغلب على تحديات مثل إدارة المشاريع على نطاق واسع، تكامل البنية التحتية، وتعقيد النظام، جنبًا إلى جنب مع المخاوف المتعلقة بأمان البيانات والخصوصية، بما في ذلك حماية بيانات المستخدم ومعالجة الدفع الآمنة.

س3: ما هي فوائد شراء أنظمة تحصيل الرسوم الإلكترونية من الشركات؟

ج3: غالبًا ما تؤدي عملية الشراء بالجملة إلى خفض التكاليف وتُمكّن الشركات من تقديم خدمات ذات صلة وتوسيع عروضها التجارية. كما أنها تُمكّنهم من الحصول على خدمات الدعم والصيانة من الموردين.

س4: ما هي المواد المطلوبة لبناء أنظمة تحصيل الرسوم الإلكترونية؟

ج4: تستخدم أنظمة تحصيل الرسوم الإلكترونية مواد مثل الأغطية المقاومة للطقس، الزجاج المقسى لواجهة شاشة اللمس، حيثما تُطبق، ومختلف المعادن مثل النحاس لأسلاك التوصيل والموصلات بسبب قدرتها على توصيل الكهرباء.

س5: كيف يجب تخزين نظام الرسوم الإلكترونية؟

ج5: يجب تخزين المعدات ومكونات النظام في بيئة جافة ونظيفة ذات درجة حرارة مُتحكم فيها ومُحميّة من الرطوبة والغبار والتعرّض لأشعة الشمس.

X