All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(19 منتجًا متوفرة)
يُجمع محرك الدفع النهائي بين علبة التروس، والمحمل، والمحرك الهيدروليكي ليشكل نظام دفعًا يُنتج الحركة النهائية للآلة. مع تزايد أحجام وحجم تعقيدات الحفارات والآلات المماثلة، تتغير أنواع محركات الدفع النهائية لتناسب التقنيات والمتطلبات الجديدة.
محركات الدفع النهائية إبيسايكلية:
محرك التروس الإبيسايكلية هو محرك دفع نهائي بتروس كوكبية يستخدم التروس الكوكبية وترس داخلي لتقليل السرعة وإعطاء عزم دوران أعلى. تتميز هذه التصميمات بأنها مدمجة، ويمكنها أن تناسب الآلات الصغيرة مثل حفارات الميني. تعمل أسنان التروس الداخلية والخارجية معًا لتدوير المَحاور التي تتصل بحركات المسار أو العجلة. تُعد هذه المحركات اختيارًا شائعًا في تصميمات محركات الدفع الحديثة نظرًا لصغر حجمها.
غلاف محرك الدفع المُجمّع:
يُعد غلاف محرك الدفع المُجمّع وحدة واحدة تضمّ كلًا من المحرك الهيدروليكي وعلبة التروس. يمكن تخصيصها وفقًا لمتطلبات العميل من خلال تغيير المحرك، وعتاد التخفيض، والأوجه.
غلاف مبسّط بدون علبة تروس:
يُعد محرك الدفع النهائي LQ15V00019F1 مثالًا على هذا الغلاف. في مثل هذا الغلاف، يتصل محرك الدفع النهائي مباشرة بالمَحور. لا توجد علبة تروس لتبسيط التجميع بأكمله. يفضل هؤلاء الذين يحتاجون إلى استبدال جزء بسرعة هذه الأنواع من الأغلفة. يُعد الحصول على محرك الدفع النهائي بدلاً من التجميع بأكمله مع علبة التروس والمحرك أسهل.
دمج وظيفة الدوران:
تتيح وظيفة الدوران للحفار أو الآلات ذات الصلة القيام بحركات جانبية لتحسين الأداء والكفاءة. هنا، يتصل محرك الدفع النهائي مباشرة بعلبة التروس ومحمل الدوران.
يمكن أن تدوم العناية المناسبة واستخدام محرك الدفع النهائي لسنوات عديدة. قبل بدء تشغيل الجزء النهائي من محرك، يجب على المستخدم قراءة الدليل لمعرفة التقنيات التي توصي بها الشركة المصنعة. عند تشغيل حفار بمحرك دفع نهائي، تأكد من تهوية الدفع النهائي لمنع ارتفاع درجة حرارة محرك الدفع النهائي. يجب على العملاء الانتباه إلى بيئة عمل محرك الدفع النهائي واستخدامه في الطقس المناسب. لا ينبغي تشغيل محرك الدفع النهائي في الطقس شديد الحرارة أو البرودة.
يجب على المستخدمين مراقبة درجة حرارة عمل محرك الدفع النهائي ودرجة حرارة الزيت. إذا زادت أو انخفضت عن الحدود المسموح بها، يجب اتخاذ إجراء فوري. يجب على المستخدمين فحص الزيت الذي يستخدمه محرك الدفع النهائي بعناية والتأكد من عدم وجود شوائب أو غبار زائد.
يجب على المستخدمين دائمًا التحقق من تثبيت جميع براغي وأختام محرك الدفع النهائي بشكل آمن. يمكن أن تؤدي الأجزاء السائبة إلى تسرب الزيت وغيرها من المشكلات. يجب فحص مستويات الزيت في محركات الدفع النهائي والبيئات المحيطة بها. إذا كان هناك أي علامة على تسرب الزيت، فيجب التحقق منه على الفور لتجنب إتلاف محرك الدفع النهائي.
يجب على المستخدمين الاستماع بعناية إلى محرك الدفع النهائي عند استخدامه، حيث قد تشير الأصوات الغريبة إلى وجود مشاكل. لا يجب تحميل محركات الدفع النهائي بشكل زائد عند الاستخدام، حيث يمكن أن يؤثر ذلك على أدائها وعمرها الافتراضي. يجب على المستخدمين إنشاء جدول صيانة منتظم لمحرك الدفع النهائي، كجزء من هذا الروتين، إجراء فحوصات شاملة للمحرك للكشف عن المشكلات المحتملة في وقت مبكر.
من خلال اتباع هذه النصائح للعناية، يمكن للمستخدمين تمديد عمر وأداء محرك الدفع النهائي بشكل كبير. سيسمح الالتزام بجداول الصيانة، والتشغيل ضمن الحدود الموصى بها، ومراقبة المشكلات المحتملة بشكل وثيق للمستخدمين بالحصول على سنوات من الاستخدام الموثوق به من محركات الدفع الخاصة بهم. سيؤتي جعل محرك الدفع النهائي أولوية ثمارًا في النهاية.
يُستخدم محرك الدفع النهائي LQ15V00019F1 على نطاق واسع في العديد من الصناعات. فيما يلي بعض سيناريوهات استخدامه الرئيسية:
نقل الحفار
ينقل محرك الدفع النهائي الطاقة إلى عجلات القيادة في قسم الدفع الأخير للحفار. يحول الضغط الهيدروليكي من مضخة الزيت الهيدروليكي إلى عزم دوران ودوران لدفع العجلات.
حركة الحفار
يتحكم محرك الدفع النهائي في حركة الحفار بالكامل من خلال توفير الحركة لنظام الدفع. يساعد في دعم الحفار من خلال تحويل السائل الهيدروليكي من المضخة إلى حركة ميكانيكية.
آلية السير في الحفارات الصغيرة والمتوسطة
يُؤدي نفس وظيفة أي معدات ثقيلة أخرى من خلال كونه جزءًا من آلية السير التي تدعم تحريك الحفار في الأحجام الصغيرة والمتوسطة. تحتاج هذه الأحجام إلى محرك مُدمج لا يشغل مساحة زائدة، لكنه قوي بما يكفي لمساعدة تحريك و التحكم بالحفار.
قوة الدفع في المركبات ذات المسارات
غالبًا ما يُستخدم الحفار كمركبة ذات مسارات. يُعد محرك الدفع النهائي هو الذي يساعد على دفع حركته للأمام، والخلف، والجانبين لإنجاز المهام بسهولة داخل منطقة الحفر. إنه أيضًا مسؤول عن تقليل السرعة وزيادة عزم الدوران لضمان حركة مستقرة على أرض غير مستوية أو فضفاضة.
الأساس في مشاريع البناء
يتطلب إنشاء الأساسات العميقة قيادة القواعد وتركيب المرساة. تُستخدم محركات الدفع النهائية في مدقّات القواعد لدفع القواعد في الأرض، مما يحقق الاتصال بين محركات الدفع النهائية وبناء الأساس.
مطابقة مواصفات المركبة:
من الضروري اختيار محرك دفع نهائي يتناسب مع مواصفات المركبة. يجب أن تكون العوامل مثل حجم المحرك، وقوة الإخراج، والجهد متوافقة مع متطلبات نظام الدفع النهائي للسيارة لضمان التشغيل والأداء المناسبين.
الجودة والموثوقية:
يُعد اختيار محرك دفع نهائي عالي الجودة وموثوق به أمرًا ضروريًا لنظام دفع السيارة. يضمن محرك متين، مقاوم للبلى والتلف، أداءً طويل الأمد ويقلل من احتياجات الصيانة. يمكن أن يساعد اختيار ماركة معروفة بإنتاج محركات دفع نهائية موثوقة في ضمان جودة وموثوقية المحرك المُختار.
التثبيت والتوافق:
عند اختيار محرك دفع نهائي، من الضروري مراعاة سهولة التثبيت وما إذا كان سيعمل بشكل جيد مع الأجزاء الأخرى من السيارة. يضمن محرك يناسب بسرعة ويعمل بشكل جيد مع باقي نظام الدفع أداءً سلسًا ويُزيل المشكلات المحتملة الناجمة عن المكونات غير المتوافقة.
س1: ما هي مكونات محرك الدفع النهائي؟
ج1: عادةً ما تتضمن مكونات محرك الدفع النهائي الغلاف، والمثبت، والدوار، والمَحاور، والمحمل، والختم، ومجموعة المشي.
س2: ما هي عمليات عمل محركات الدفع النهائية؟
ج2: تتمثل عملية عمل محرك الدفع النهائي في نقل الطاقة الهيدروليكية وتحويلها إلى حركة دائرية لدفع وحدة التخفيض النهائية للمعدات.
س3: ما هي أنواع محركات الدفع النهائية؟
ج3: تشمل أنواع محركات الدفع النهائية محركات الدفع النهائية الكوكبية، ومحركات الدفع النهائية للدوران، ومحركات الدفع النهائية للمَحور.
س4: ما هو الفرق بين محرك الدفع النهائي ومحرك السير؟
ج4: يُعد محرك الدفع النهائي هو المحرك الأخير في خط نقل الطاقة، بينما يُعد محرك السير مسؤولًا عن توفير قوة السير للمعدات. تختلف في وظائفها ومواقعها في نظام نقل الطاقة.
