أنواع محركات الديزل FL912 دوتز
يُعد محرك الديزل FL912 دوتز جزءًا من عائلة محركات FL دوتز. جميعها مصادر طاقة فعالة لمختلف المعدات والمركبات الثقيلة. هناك أنواع وتكوينات مختلفة من محرك FL912 دوتز، والتي يمكنها تلبية الاحتياجات المحددة.
- قوة حصان: يمكن أن تنتج طرازات محرك FL912 كميات مختلفة من قوة الحصان. تُظهر قوة الحصان مقدار العمل الذي يمكن للمحرك القيام به. بالنسبة لمحركات FL912 الأصغر، يبلغ تصنيف قوة الحصان حوالي 90 إلى 100. في حالة محركات دوتز FL912 الأعلى أداءً، فهي مصممة لتوليد المزيد من الطاقة. تتراوح تصنيفات قوة الحصان بين 100 إلى 130. تُعد محركات قوة الحصان الأعلى أفضل للأعمال الشاقة للغاية التي تحتاج إلى طاقة إضافية.
- أنواع الوقود: تستخدم جميع محركات دوتز FL912 وقود الديزل، ولكن هناك طرقًا مختلفة لإحراق الديزل في المحرك. تم تصنيع جميع محركات FL912 لاستخدام وقود الديزل العادي. كما تم تصميم بعض طرازات FL912 لاستخدام ديزل منخفض الانبعاثات خاص. يحتوي الديزل العادي على نسبة كبريت أعلى قليلاً من نوع منخفض الانبعاثات. يُسمح للديزل منخفض الانبعاثات بمزج 10 بالمائة كحد أقصى من الوقود الحيوي فيه.
- المبرد: تحتوي جميع محركات FL912 على أنظمة تبريد لمنعها من ارتفاع درجة الحرارة أثناء التشغيل. تستخدم معظمها نظام دوران سائل تبريد مع مضخة ماء للحفاظ على برودة الأشياء. يأتي عدد كبير من المحركات أيضًا بمبرد كطريقة أساسية لتبديد الحرارة. يقوم المبرد بتبريد المحرك عن طريق السماح لسائل التبريد والهواء بأداء عملهم للتخلص من الحرارة. تحتوي بعض أنواع FL912 الأخرى على مبرد بدلاً من المبرد. المبرد مشابه في وظيفته للمبرد. كما أنه يبدد الحرارة عن طريق تدفق الهواء من خلاله.
المواصفات والصيانة
يجب ملاحظة المواصفات التالية عند شراء محرك ديزل FL912 دوتز.
- القوة والأداء: يتم قياس ناتج قوة المحرك بالكيلووات (kW) عند سرعة محددة معينة تُعبّر عنها بالدوران في الدقيقة (rpm). يبلغ ناتج الطاقة النموذجي 187 كيلووات عند حوالي 2400 دورة في الدقيقة. يُعد عزم الدوران مقياسًا آخر للأداء يُعبّر عنه بنيوتن متر (Nm). يبلغ ناتج عزم الدوران عند 2400 دورة في الدقيقة 700 نيوتن متر.
- الأحجام والأوزان: تُعد أبعاد المحرك نفسه مهمة للتركيب. تحتوي بعض المركبات على محرك بارتفاع 1020 ملليمتر وطول 1120 ملليمتر وعرض 880 ملليمتر. يبلغ الوزن الإجمالي للمحرك عادةً 485 كيلوغرام.
- شروط التشغيل: يعمل محرك FL912 بشكل مثالي عند درجات حرارة هواء محيطة تتراوح بين -15 درجة مئوية و 40 درجة مئوية. يمكنه أيضًا العمل على ارتفاعات تصل إلى 3000 متر. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة تشغيل المحرك 105 درجة مئوية. يجب أن يعمل المحرك بالسوائل التالية: وقود ديزل مع رقم سيتان لا يقل عن 50؛ زيت تشحيم مع تصنيف API CK-4 و SAE 15W-40؛ سائل تبريد مع إيثيلين جليكول ومثبطات الصدأ.
- فواصل الصيانة: تبلغ فاصل الصيانة لتغيير الزيت والفلاتر حوالي 10000 كيلومتر أو 500 ساعة تشغيل. ومع ذلك، يمكن تغيير ذلك إذا تم تعريض المحرك لظروف تشغيل قاسية، مثل درجات الحرارة المحيطة العالية أو البيئات الغبارية.
صيانة محرك الديزل FL912
- تغيير الزيت والفلتر: غيّر دائمًا الزيت والفلاتر وفقًا للجدول الزمني. استخدم زيوت التشحيم وفقًا لمواصفات الدليل. غيّر الفلاتر دائمًا، بما في ذلك فلتر الوقود.
- التفقد: قم بإجراء فحص دوري لمكونات المحرك. ابحث عن علامات التآكل أو التسرب، خاصةً في أنظمة سحب الهواء والعادم والوقود والتبريد. تفقد الأحزمة والخراطيم بحثًا عن أي تلف أو فك.
- صيانة نظام التبريد: تتضمن صيانة نظام التبريد تغيير سائل التبريد، والذي يجب عمومًا القيام به كل عامين أو كما هو موضح في الدليل. أيضًا، قد تكون صيانة مضخة سائل التبريد مطلوبة بعد 10000 ساعة، لذلك تحقق من الدليل وقم بما هو مطلوب.
- صيانة المكونات الكهربائية: إذا تم تركيب المحرك الديزل بطراز منظم كهربائي أو مكونات كهربائية أخرى، فيجب فحص الأسلاك والموصلات. تحقق من وجود التآكل والموصلات الفضفاضة والعزل التالف. تأكد من أن أي مكونات كهربائية مثل صمام الخانق أو المستشعرات تعمل بشكل جيد، وليس هناك أخطاء.
- التوثيق: احفظ دائمًا سجلات الصيانة المناسبة لأنها مهمة لطلبات الضمان.
تطبيقات محرك ديزل FL912 دوتز
يُعد محرك الديزل FL912 من دوتز مثاليًا للاستخدام في الصناعات الست التالية.
-
صناعة البناء
يمكن لمشاريع البناء الصغيرة والكبيرة على حد سواء الاستفادة من FL912 كمحرك رئيسي. يوفر المحرك طاقة موثوقة لمركبات ومعدات البناء.
-
صناعة التعدين
بالنسبة للتعدين في الحفر المفتوحة والباطن، سيُوفر محرك الديزل الطاقة لمركبات التعدين وحفارات الصخور وكسارات الفك وكسارات المخروط، من بين معدات أخرى.
-
صناعة النفط والغاز
يمكن استخدام محرك ديزل دوتز في إنتاج النفط والغاز لتشغيل ضواغط الغاز الطبيعي ومضخات الوحل والمعدات الأخرى.
-
الزراعة
في الزراعة أو المزارع، يُستخدم محرك FL912 لتشغيل مركبات المزارع وجرارات الديزل لأعمال الحرث والحصاد.
-
اللوجستيات
في صناعة النقل والتخزين، يمكن استخدام محرك الديزل لتشغيل شاحنات الرفع الديزل وأحزمة النقل، من بين آلات أخرى.
-
البحرية
يمكن استخدام محرك FL912 في السفن البحرية. سيُشغل مولدات سفن الشحن ومولدات قوارب الصيد ومضخات البحرية، من بين معدات أخرى.
كيفية اختيار محرك ديزل FL912 دوتز
عند اختيار محرك ديزل موثوق به وكفاءة، يجب على العملاء مراعاة عوامل مثل احتياجات التطبيق وناتج الطاقة واستهلاك الوقود ونظام التبريد وتوفر قطع الغيار والدعم الفني من الموردين.
- متطلبات التطبيق: يجب على المستخدمين التأكد من مطابقة المحرك لتطبيق آلاتهم. على سبيل المثال، يتطلب موقع البناء مولدًا؛ لذلك، يتم اختيار محرك مولد ديزل دوتز.
- قوة الحصان وعزم الدوران: يجب على المستخدمين اختيار محرك ذو ناتج قادر على تقديم الطاقة وعزم الدوران اللازمين للتطبيق المحدد لضمان الأداء الأمثل والوظائف.
- كفاءة استهلاك الوقود: اختر محركًا يستهلك كمية أقل من الوقود. يساعد ذلك في تقليل تكاليف التشغيل والتأثير البيئي.
- نظام التبريد: قد يراعي العملاء نظام تبريد المحرك لضمان قدرته على الحفاظ على درجات حرارة التشغيل المثلى في ظل ظروف العمل العادية.
- توفر القطع: اختر موردًا لديه قطع بديلة متاحة بسهولة. يساعد ذلك في ضمان الصيانة في الوقت المناسب وتقليل وقت التوقف عن العمل.
- الدعم الفني: قد يختار المشترون موردًا يقدم دعمًا تقنيًا شاملاً وتوجيهًا لتركيب المحرك وصيانته واستكشاف أخطائه بشكل صحيح.
أسئلة وأجوبة حول محرك ديزل FL912 دوتز
س1: ما هي قوة حصان محرك ديزل دوتز 912؟
ج1: يتراوح نطاق قوة حصان محرك دوتز FL912 بين 105-130 حصان.
س2: ما الذي تصنعه دوتز؟
ج2: تُنتج دوتز AG محركات ديزل بشكل أساسي لتطبيقات متنوعة في قطاعات البناء والزراعة والصناعة. إلى جانب توليد ونقل الطاقة، يركزون على جعل محركاتهم مناسبة للاستخدام الثقيل وضمان التزامهم بالمعايير البيئية.
س3: ما هو طراز محرك FL912؟
ج3: FL912 هو محرك ديزل رباعي الأشواط مع حقن مباشر ورؤوس اسطوانات مبردة بالهواء ومبردات. تُعد محركات دوتز، مثل FL912، شائعة في جميع أنحاء العالم وتُستخدم في طرازات آلات متنوعة.
س4: ما الفرق بين محركات دوتز المبردة بالهواء والمبردة بالسائل؟
ج4: في حين أن كلا الطرازين يبردان المحرك بشكل فعال، تستخدم المحركات المبردة بالهواء الهواء المحيط، وأحيانًا زعانف التبريد، بينما تعتمد المحركات المبردة بالسائل على تدفق السائل (عادةً الماء الممزوج بالجليكول) ومبرد لتبديد الحرارة.
