اشتعال ج

أنواع نظام الإشعال

في الماضي، كان نظام الإشعال يتكون من عدد قليل من المكونات: بطارية، ملف إشعال، موزع، وبعض المكونات الأخرى. لكن في الوقت الحاضر، أصبح النظام معقدًا، وتمت إضافة العديد من المكونات. يوجد العديد من أنواع نظام الإشعال، ولكن فيما يلي بعض الأنواع الشائعة:

• نظام الإشعال باستخدام البطارية

  يُعد هذا النوع من نظام الإشعال شائعًا في المركبات القديمة. مع هذا النوع من نظام الإشعال، تعمل البطارية كمصدر للطاقة لنظام الإشعال. عند قيام السائق بتشغيل مفتاح الإشعال، يتدفق التيار إلى ملف الإشعال، والذي يرفع الجهد إلى حوالي 40,000 فولت. يعمل جهد ملف الإشعال على إشعال شمعة الإشعال، مما يؤدي إلى اشتعال خليط الهواء والوقود في أسطوانة المحرك. تستمر هذه الدورة طالما أن المحرك يعمل. لكن بمجرد توقف المحرك، يتوقف تدفق التيار إلى شمعة الإشعال أيضًا. باختصار، يتطلب نظام الإشعال هذا وجود بطارية لتشغيل ملف الإشعال.

• نظام الإشعال باستخدام مغناطيس

  يُستخدم نظام الإشعال باستخدام مغناطيس بشكل شائع في الطائرات والدراجات النارية والمحركات الصغيرة (ماكينات قص العشب، منشارات، إلخ). ينتج هذا النوع من نظام الإشعال الطاقة الكهربائية من خلال الحركة الميكانيكية. عند قيام المشغل بلف أو سحب حبل التشغيل، يولد المغناطيس تيارًا ويوجهه إلى شمعة الإشعال. يشعل هذا التيار شمعة الإشعال وينتج شرارة. بعد هذه الشرارة الأولية، يظل دوران المحرك يحافظ على طاقة المغناطيس، مما يسمح بتوليد شرارة مستمرة. في حين أن الشرارة الأولى تتطلب القليل من التيار من المشغل، يقوم المغناطيس بالباقي بمجرد بدء تشغيل المحرك.

• نظام الإشعال باستخدام موزع

  هذا هو النوع الأكثر شيوعًا لنظام الإشعال الموجود في العديد من المركبات، خاصة المركبات القديمة. يستخدم هذا النظام بطارية لتشغيل ملف الإشعال. يتم إرسال الجهد الناتج من الملف إلى الموزع. يقوم الموزع بتوجيه الجهد إلى شمعة الإشعال الصحيحة من خلال سلسلة من الأسلاك. تضمن هذه العملية أن كل أسطوانة تتلقى الكمية الصحيحة من الجهد في الوقت المناسب، مما يؤدي إلى اشتعال خليط الوقود والهواء ويساعد على تشغيل المحرك بسلاسة. يدور دوار الموزع داخل الغطاء، مما يؤدي إلى ملامسته طرف ملف الإشعال وإرسال الجهد إلى طرف شمعة الإشعال المقابل. يعتمد هذا النظام على المكونات الميكانيكية والكهربائية ليعمل بكفاءة.

• نظام الإشعال بدون موزع (DIS)

  هذا هو نظام الإشعال الحديث المستخدم في العديد من المركبات اليوم. مثل نظام الإشعال باستخدام البطارية، يستخدم هذا النظام بطارية لتشغيل ملف الإشعال. لكنّه لا يستخدم موزعًا لإرسال الجهد إلى شمعة الإشعال. بدلاً من ذلك، يولد ملفان إشعال ما يكفي من الجهد لإشعال شمعتين إشعال في وقت واحد. نتيجة لذلك، يحل نظام DIS محل الموزع التقليدي، مما يبسط نظام الإشعال. تدير وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) توقيت الشرارة بناءً على البيانات في الوقت الفعلي من مجموعة متنوعة من المستشعرات. تضمن هذه العملية الاحتراق الأمثل وأداء المحرك مع تقليل الانبعاثات و تحسين كفاءة استهلاك الوقود.

• نظام الإشعال بالملف على شمعة الإشعال (COP)

  تُعدّ هذه أحدث تقنية في أنظمة الإشعال. على الرغم من وجود العديد من الفوائد لاستخدام نظام الإشعال COP، فإن الفائدة الأهم هي أنه يزيد من أداء المحرك ويجعله يعمل بسلاسة. في هذا النظام، توجد ملفات إشعال خاصة لكل شمعة إشعال. تُشغّل البطارية ملفات الإشعال الفردية، مما ينتج جهدًا عاليًا مباشرةً عند الشمعة. تُلغي هذه الترتيبات الحاجة إلى أسلاك شمعة الإشعال و تحسّن دقة الإشعال و الاستجابة. تُسيطر وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) على الملفات، مما يضمن توقيتًا دقيقًا للشرارات. تعزّز هذه التكنولوجيا كفاءة المحرك، تُقلّل من خلل الإشعال، و تلبي احتياجات المركبات عالية الأداء.

مواصفات نظام الإشعال وصيانته

• استخدام الوقود الصحيح

  يجب على مالكي السيارات استخدام الوقود الذي أوصى به مُصنّع المركبة. إذا كانت المركبة تستخدم البنزين، فأكد أن البنزين يحتوي على مستوى الأوكتان الصحيح. يضمن هذا المستوى أداءً مناسبًا للمحرك و يقلل من مشاكل الإشعال. في حالات محركات البنزين، يمكن استخدام بنزين مع درجة أوكتان أعلى من تلك الموصى بها، إذا لزم الأمر.

• استبدال شمعة الإشعال بانتظام

  يجب استبدال شمعة الإشعال والأسلاك وفقًا لما أوصى به مُصنّع المركبة. في معظم الحالات، يكون ذلك بعد كل 30,000 إلى 60,000 ميل. يضمن هذا الاستبدال وجود شرارات قوية و يقلل من مشاكل الإشعال.

• التفتيش المنتظم لمكونات الإشعال

  يجب فحص ملف الإشعال و الموزع و الأجزاء الأخرى بانتظام للتأكد من عدم وجود تلف أو بلى. إذا لاحظت أي تلف، فأستبدلها على الفور. يساعد هذا على تشغيل نظام الإشعال بسلاسة.

• صيانة البطارية بانتظام

  يجب الحفاظ على نظافة البطارية و تثبيتها بإحكام. يمكن أن تؤدي الاتصالات الفضفاضة أو التآكل إلى مشاكل في التشغيل. قم بتنظيف أي تآكل بمزيج من بيكربونات الصودا و الماء. تأكد أيضًا من أن أطراف البطارية و اتصالات الكابل مثبتة بإحكام.

• التفتيش المنتظم لحزام التوقيت أو السلسلة

  يجب فحص حزام التوقيت أو السلسلة وفقًا للدليل المُرفق مع المركبة. يمكن أن يؤدي حزام التوقيت البالي إلى مشاكل في توقيت الإشعال. في حالة وجود حزام، أستبدله عادةً بعد 60,000 إلى 100,000 ميل. يعمل المحرك الذي يتم ضبط توقيته بشكل أفضل و يستهلك وقودًا أقل.

• استبدال فلتر هواء المحرك بانتظام

  يجب تغيير فلتر هواء المحرك كل 15,000 إلى 30,000 ميل. يساعد فلتر الهواء النظيف على تحسين تنفس المحرك، مما يحسن الأداء. يجعل فلتر الهواء المسدود من الصعب على المحرك الحصول على هواء، مما يمكن أن يؤدي إلى مشاكل في الإشعال.

• تنظيف نظام الوقود بانتظام

  يجب استخدام منظفات نظام الوقود كل 15,000 إلى 30,000 ميل. تزيل هذه المنظفات الرواسب من حُقن الوقود، مما يضمن تسليم الوقود بشكل مناسب. أخذه إلى ميكانيكي للتنظيف المحترف، إذا لزم الأمر. يُمكنهم استخدام أدوات لتنظيف نظام الوقود كاملًا.

• صيانة مكونات الإشعال الأخرى بانتظام

  يجب على مالكي السيارات أيضًا فحص و صيانة مكونات الإشعال الأخرى بشكل دورى، مثل نظام توقيت الإشعال و غطاء الموزع و الدوار و وحدة الإشعال (إن كانت مُتوفرة). يجب التأكد من أن هذه المكونات في حالة جيدة و تعمل بشكل صحيح، و استبدالها إذا لزم الأمر.

كيفية اختيار نظام الإشعال

من المُهم جداً اختيار المكونات الصحيحة لنظام الإشعال. فيما يلي بعض العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها عند اختيار المكونات:

• ملف الإشعال:

  اختر ملفات الإشعال التي تُنتج قوة أعلى للمركبات ذات الأداء الأفضل. بالنسبة للمركبات المُعيارية، تُناسب الملفات المُتوسطة. خذ في اعتبار مقاومة الملف و مطابقتها مع مواصفات المركبة.

• شمعة الإشعال:

  اختر شمعات الإشعال المُتوافقة مع نوع المحرك و الوقود. بالنسبة للمحركات ذات الأداء العالي، اختر شمعات الإشعال ذات درجة حرارة أعلى. يجب ضبط فجوة القطب لتناسب مواصفات المُصنّع.

• أسلاك الإشعال:

  اختر أسلاك الإشعال ذات الطول المُناسب للمركبة. تتطلب المركبات ذات الأداء العالي أسلاك الإشعال ذات مقاومة منخفضة. خذ في اعتبار متانة المادة في الظروف القاسية.

• غطاء الموزع و الدوار:

  اختر غطاء و دوار مُناسبين لنموذج المحرك المُحدد. بالنسبة للمحركات ذات الأداء العالي، اختر المواد التي تقاوم البلى. افحص الغطاء و الدوار للتأكد من عدم وجود شقوق أو أضرار قبل الشراء.

• مكونات التوقيت:

  اختر مكونات التوقيت القوية و الدقيقة للمركبات ذات الأداء العالي. خذ في اعتبار مكونات التوقيت القابلة للتعديل لأولئك الذين يريدون ضبط المحركات. تأكد من أن كل مكونات التوقيت متوافقة مع بعضها البعض.

• نظام إشعال الوقود:

  اختر المكونات التي تعمل معًا بشكل جيد للمركبات المُعيارية أو ذات الأداء العالي. خذ في اعتبار أنظمة إدارة الوقود لأولئك الذين يريدون زيادة القوة. تأكد من أن مكونات الوقود نظيفة و خالية من المُلوثات.

• درجة حرارة المحرك:

  بالنسبة للمحركات ذات درجة حرارة عالية، اختر مكونات الإشعال المُصممة للتحمل الحرارة. خذ في اعتبار مكونات التبريد لإدارة الإشعال في الظروف القاسية.

• المُلحقات:

  اختر مُلحقات ذات جودة عالية مثل مفاتيح الإشعال و الصمامات. اختر مُلحقات متوافقة مع النظام الكهربائي للمركبة.

• العلامة التجارية و الجودة:

  خذ في اعتبار العلامات التجارية المُشهورة ذات المكونات ذات الجودة العالية. اقرأ التقييمات و اطلب التوصيات قبل الشراء.

• الميزانية:

  ضع ميزانية و ابحث عن المكونات التي تلبي متطلبات الأداء. في بعض الأحيان، إنفاق مبلغ أكثر قليلًا على المكونات ذات الجودة العالية يوفر المال على المدى الطويل.

من خلال مراعاة هذه العوامل، يمكن للمشترين اختيار مكونات الإشعال المناسبة لاحتياجاتهم، مما يضمن تشغيلًا سلسًا و أداءً أمثل.

كيفية التصليح بنفسك و استبدال نظام الإشعال

يُنصح بالتحقق من دليل المُالك المُرفق مع المركبة قبل القيام بأي تصليح بنفسك لنظام الإشعال. تختلف أنظمة الإشعال من مركبة إلى أخرى، وسيوفر الدليل خطوات مُفصلة حول كيفية التعامل مع النظام المُحدد. ومع ذلك، فإليك خطوات عامة للقيام بالتصليح بنفسك و الاستبدال:

• جمع الأدوات اللازمة

  تحتاج إلى وجود الأدوات الصحيحة للقيام بالمهمة. تشمل ذلك المفكات و الملقط و المفاتيح و مجموعة المقابس. قد تحتاج أيضًا إلى مفتاح إشعال حسب نوع المركبة.

• فصل البطارية

  من المُهم ذلك لأنه يقوم بقطع الطاقة عن نظام الإشعال و يمنع حدوث أي دوائر كهربائية قصيرة.

• إزالة عجلة التوجيه

  في بعض المركبات، يوجد مفتاح الإشعال تحت عجلة التوجيه. قد تحتاج إلى إزالتها للوصول إلى مكونات الإشعال.

• الوصول إلى مكونات الإشعال

  اعتمادًا على المركبة، قد توجد مكونات الإشعال في عمود التوجيه أو لوحة العدادات أو مساحة المحرك. تحتاج إلى الوصول إلى مكونات الإشعال لاستبدالها.

• إزالة مكونات الإشعال القديمة

  تتلف مكونات الإشعال مع مرور الوقت. بمجرد الوصول إلى المكونات، فإن الخطوة التالية هي إزالتها. قد يشمل ذلك فك البراغي و فصل الأسلاك الكهربائية.

• تركيب مكونات الإشعال الجديدة

  بمجرد تركيب المكونات الجديدة، تحتاج إلى إعادة وصل الأسلاك الكهربائية و تثبيتها بالبراغي. يحدد موقع المكونات ترتيب التركيب.

• إعادة وصل البطارية

  بعد تركيب المكونات الجديدة، يجب إعادة وصل البطارية. ذلك يقوم بإعادة ربط نظام الإشعال بمصدر الطاقة.

• اختبار مكونات الإشعال الجديدة

  قبل إعادة تركيب عجلة التوجيه أو أي أجزاء أخرى، من المُهم اختبار المكونات الجديدة للتأكد من عملها بشكل صحيح.

• إعادة تركيب كل شيء

  بمجرد التأكد من أن المكونات تعمل بشكل جيد، يمكنك المُضي قدمًا في إعادة تركيب عجلة التوجيه أو أي أجزاء أخرى تم إزالتها للوصول إلى مكونات الإشعال.

أسئلة و إجابات

س1: ما هو نظام الإشعال؟

ج1: نظام الإشعال هو جهاز يُمكن من بدء تشغيل المحرك، و يُوجد بشكل أساسي في المركبات. يشتمل على 12 مكونًا تتعاون معًا لإنشاء شرارة لإشعال خليط الهواء و الوقود في محركات الاحتراق الداخلي. تُعدّ المكونات هي: 1. ملف الإشعال: يُزوّد الجهد العالي إلى شمعة الإشعال. 2. شمعة الإشعال: تُنشئ شرارة لإشعال خليط الوقود و الهواء. 3. مفتاح الإشعال: يسمح للسائق ببدء تشغيل المحرك. 4. وحدة تحكم الإشعال: تُسيطر على توقيت الشرارة. 5. الموزع: يُوزّع الشرارة إلى الأسطوانة الصحيحة (في الأنظمة غير COP). 6. مستشعر موضع عمود الكامات: يُراقب موضع عمود الكامات. 7. مستشعر موضع عمود المرفق: يُكتشف سرعة دوران عمود المرفق. 8. توقيت الإشعال: يُحدّد متى تحدث الشرارة في دورة المحرك. 9. أسلاك التوتر العالي: تُنقل الشرارة ذات الجهد العالي من الملف إلى الشمعة. 10. توقيت الإشعال: يُحدّد متى تحدث الشرارة في دورة المحرك. 11. الإشعال بملف على شمعة الإشعال (COP): يُلغي الحاجة إلى موزع من خلال وضع ملفات على الشمعات. 12. الإشعال المزدوج: يستخدم شمعتين إشعال لكل أسطوانة للحصول على احتراق أفضل في المحركات ذات الأداء العالي.

س2: ما هو الهدف من نظام الإشعال؟

ج2: يُستخدم نظام الإشعال لإنشاء شرارة تُشعل خليط الوقود و الهواء في محركات الاحتراق الداخلي. تتلقى شمعة الإشعال إشارة ذات جهد عالي من ملف الإشعال و تُنشئ شرارة تُشعل خليط الوقود و الهواء في أسطوانات المحرك.

س3: أين يُوجد نظام الإشعال؟

ج3: يُوجد نظام الإشعال بشكل أساسي في المركبات، خاصة في مساحة المحرك. يُستخدم للتحكم في توليد الشرارة في محركات الاحتراق الداخلي، مما يضمن بدء تشغيل المحرك و أداءه بشكل موثوق.