All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(85 منتجًا متوفرة)
يُعرف مركز القابض الداخلي أيضًا باسم عمود القابض أو محور القابض، وهو مكون أساسي في نظام ناقل الحركة. وظيفته الأساسية هي توصيل قرص القابض بعمود الإدخال لناقل الحركة. عندما يضغط السائق على دواسة القابض، يتلامس المركز الداخلي مع قرص القابض، مما يؤدي إلى فصل المحرك عن ناقل الحركة. يسمح هذا الإجراء للسائق بتغيير السرعات بسلاسة دون إتلاف ناقل الحركة أو المحرك. هناك العديد من أنواع مراكز القابض الداخلية، بما في ذلك:
1. مركز القابض الداخلي القياسي
هذا هو النوع الأكثر شيوعًا من مراكز القابض الداخلية المستخدمة في المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي. وهو مصنوع من الفولاذ أو الحديد الزهر، ويحتوي على شقوق من الداخل تربطه بعمود إدخال ناقل الحركة. يكون الخارج من المركز أملس أو مزخرفًا قليلاً، ويتلامس مع مادة الاحتكاك في قرص القابض.
2. مركز القابض الداخلي عالي الأداء
صُممت مراكز القابض عالية الأداء للمركبات ذات الأداء العالي أو التي تسحب حمولات ثقيلة. وهي مصنوعة من مواد عالية القوة مثل الألومنيوم أو ألياف الكربون. تتميز مراكز القابض عالية الأداء أيضًا بميزات متقدمة مثل المعالجة الحرارية أو تصلب السطح لزيادة مقاومة التآكل. كما أن الشقوق على مراكز القابض عالية الأداء يتم تشكيلها بدقة لتناسب محكم مع عمود الإدخال.
3. مركز القابض الداخلي الثقيل
تُستخدم مراكز القابض الداخلية الثقيلة في الشاحنات الثقيلة والمركبات التجارية. يجب أن تتحمل هذه المراكز أحمال عزم دوران عالية ولديها هيكل قوي. وعادة ما تكون مراكز القابض الثقيلة أكبر وأثقل من مراكز القابض القياسية أو عالية الأداء. كما أنها تحتوي على ميزات إضافية مثل زعانف التبريد أو ممرات الزيت لتبديد الحرارة وتحسين التزييت.
4. مركز القابض الداخلي ذو دولاب الدفع ذو الكتلة المزدوجة
تُعد مراكز القابض ذات دولاب الدفع ذو الكتلة المزدوجة (DMF) نوعًا خاصًا من مراكز القابض الداخلية المستخدمة مع دولاب الدفع ذو الكتلة المزدوجة. صُممت مراكز DMF لتسهيل توصيل عزم الدوران وتقليل الاهتزاز في نظام الدفع. تتميز هذه المراكز بتصميم معقد يحتوي على مكونين أو أكثر مترابطين. يحتوي كل مكون على سطح تلامس خاص به مع قرص القابض، وتفصل المراكز عن بعضها البعض بفجوة صغيرة. يسمح هذا التصميم لمركز DMF بامتصاص الصدمات والاهتزازات دون التأثير على باقي نظام القابض.
5. مركز القابض الداخلي الهيدروليكي
تُستخدم مراكز القابض الداخلية الهيدروليكية في المركبات الحديثة المزودة بمساعدات قيادة متقدمة مثل التحكم الإلكتروني بالثبات أو الفرامل المانعة للانغلاق. يتم دمج هذه المراكز مع نظام السيارة الهيدروليكي، مما يسمح بالتحكم الدقيق في توصيل القابض وفصله. تتميز المراكز الهيدروليكية بميزات إضافية مثل غرف الضغط أو المكابس التي تمكن من التحكم في القابض عن بعد من قبل السائق. يسمح ذلك بتشغيل أكثر سلاسة للقابض، خاصةً في ظروف القيادة الصعبة أو عند سحب حمولات ثقيلة.
تختلف مواصفات مركز القابض الداخلي حسب نوع السيارة ونموذجها وسنة تصنيعها. إليك بعض المواصفات العامة:
عدد الأسنان:
يحتوي مركز القابض الداخلي على أسنان تروس تتناسب مع تروس ناقل الحركة أو عمود الإخراج. يؤثر عدد الأسنان على نسبة التروس والأداء العام للسيارة. احسب عدد الأسنان على مركز القابض الداخلي والتروس المحيطة به لتحديد النسبة الصحيحة.
القطر:
يتم قياس قطر مركز القابض الداخلي من أحد طرفي أسنان التروس إلى الطرف المقابل. هذا القياس ضروري لضمان التناسب الصحيح مع المكونات المحيطة. استخدم الفرجار أو المسطرة لقياس قطر مركز القابض الداخلي.
المادة:
مثل أجزاء ناقل الحركة الأخرى، مصنوع مركز القابض الداخلي من فولاذ عالي القوة. يمكن أن تتحمل هذه المادة الضغوط العالية والإجهاد الناتج عن توصيل القابض وفصله. كما أنها تقاوم التآكل مع مرور الوقت. يمكن استخدام مواد أخرى، مثل الألومنيوم أو المواد المركبة، لتقليل الوزن وتحسين الأداء.
حجم الخيط:
يحتوي مركز القابض الداخلي على ثقوب مخروطية لربط قرص القابض أو صفيحة الضغط. يجب أن يتطابق حجم الخيط، والخطوة، والطول مع المكونات المقابلة لتجنب التشقق أو التلف.
الوزن:
يؤثر وزن مركز القابض الداخلي على الأداء والكفاءة العامة لنظام القابض. قد يؤدي المركز الثقيل إلى أوقات توصيل وفصل أبطأ، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة استهلاك الوقود والأداء. صُممت مراكز القابض الداخلية لتكون خفيفة الوزن دون المساومة على القوة والمتانة.
إليك بعض الأشياء الأساسية التي يجب تذكرها عند صيانة مركز القابض الداخلي:
يجب على المشترين مراعاة العديد من العوامل عند شراء مراكز القابض الداخلية ذات ناقل الحركة اليدوي. تتضمن هذه العوامل:
حجم مركز القابض
واحدة من أهم العوامل التي يجب مراعاتها عند اختيار مركز القابض الداخلي هي حجمه. يجب أن يكون متوافقًا مع المركز الحالي. هذا يعني أن قطر مركز القابض الداخلي وعدد الشقوق يجب أن يتطابق مع مواصفات قرص القابض وعمود الإدخال. إذا كان حجم مركز القابض الداخلي غير متوافق، فسوف يؤدي ذلك إلى تركيب رديء ويسبب فشل القابض.
مواصفات السيارة
يجب على المشترين مراعاة نوع السيارة ونموذجها وسنة الإنتاج. وذلك لأن المركبات المختلفة تستخدم مراكز القابض الداخلية المختلفة. يجب عليهم إجراء البحث ومعرفة مواصفات قابض سياراتهم.
الجودة
يجب على المشترين اختيار مراكز القابض الداخلية ذات الجودة العالية. يجب عليهم الحصول عليها من موردين ذوي سمعة جيدة يقدمون منتجات متينة وموثوقة. تعزز مراكز القابض الداخلية عالية الجودة توصيلًا وفصلًا سلسًا للسرعات، مما يؤدي إلى عمر أطول للقابض. كما أنها تقلل من تكاليف الصيانة.
المادة
يجب على المشترين اختيار مراكز القابض الداخلية المصنوعة من مواد عالية الجودة. يجب أن تكون المادة مقاومة للتآكل وقوية. المواد الشائعة المستخدمة في صنع مراكز القابض الداخلية هي الفولاذ والألومنيوم. مراكز القابض الفولاذية هي أكثر شيوعًا لأنها قوية ومتينة. مراكز القابض الألومنيوم خفيفة الوزن، مما يجعلها مناسبة للقوابض عالية الأداء.
العلامة التجارية
يجب على المشترين مراعاة علامة مركز القابض الداخلي. يجب عليهم شراء المنتجات من علامات تجارية معروفة تشتهر بإنتاج أجزاء عالية الجودة. يجب أن تتمتع الشركة المصنعة لمركز القابض الداخلي بسمعة طيبة وموثوقة.
نوع مركز القابض
هناك العديد من أنواع مراكز القابض الداخلية. تم تصميم كل نوع لغرض معين. يجب على المشترين اختيار نوع مركز القابض الداخلي الذي يلبي احتياجاتهم. على سبيل المثال، تعتبر مراكز القابض الداخلية عالية الأداء مثالية للتطبيقات الثقيلة وذات السرعة العالية.
الميزانية
يجب على المشترين تحديد ميزانية لمركز القابض الداخلي الذي يرغبون في شرائه. يجب عليهم مقارنة الأسعار المختلفة من موردين ومصنعين مختلفين. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليهم أيضًا مراعاة الفوائد والتكاليف طويلة الأجل لمركز القابض الداخلي الذي يشترونه.
يمكن أن يكون استبدال مركز القابض الداخلي بنفسك مهمة معقدة. ومع ذلك، مع الأدوات والمعرفة والخبرة المناسبة، يمكن القيام بذلك. قبل أي شيء آخر، تأكد من قراءة دليل الخدمة لفهم التعليمات المحددة وإجراءات السلامة للسيارة المعنية. إليك دليل عام:
الأدوات والمواد اللازمة:
دليل خطوة بخطوة:
س1: ما هي المركبات المتوافقة مع مركز القابض الداخلي؟
ج1: يُستخدم مركز القابض الداخلي في المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي. وهو مهم بشكل خاص في المركبات ذات محركات عالية الأداء أو تلك المصممة للحمولات الثقيلة، مثل الشاحنات والحافلات.
س2: هل يمكن ترقية مركز القابض الداخلي لتحسين الأداء؟
ج2: نعم، يمكن ترقية مركز القابض الداخلي لتحسين الأداء. على سبيل المثال، يمكن استخدام مركز قابض داخلي أكبر لتحمل المزيد من الطاقة في التطبيقات عالية الأداء. من المهم استشارة ميكانيكي متخصص عند التفكير في أي ترقيات.
س3: كيف تعرف متى يجب استبدال مركز القابض الداخلي؟
ج3: تشمل علامات احتمالية استبدال مركز القابض الداخلي صعوبة تغيير السرعات، انزلاق القابض، أو الأصوات الصارخة عند تشغيل القابض. من المهم فحص القابض بواسطة ميكانيكي متخصص إذا ظهرت أي من هذه الأعراض.
