محول الأسطوانات

أنواع مُغيّر السرعة بالبكرات

يُعدّ **مُغيّر السرعة بالبكرات** جهازًا ميكانيكيًا يُستخدم لتغيير نسب التروس تلقائيًا في المركبات، لا سيما تلك التي تمتلك ناقل حركة مُدار بحزام، مثل الدراجات النارية والدراجات البخارية. يُمكّن مُغيّر السرعة بالبكرات المحرك من العمل بأقصى سرعة كفاءة، بغض النظر عن سرعة المركبة، مما يُحسّن الأداء وكفاءة استهلاك الوقود. يتكون مُغيّر السرعة بالبكرات من بكرة مُحركة، وبكرة مُدارة، وحزام يربط بينهما. عندما تتغير سرعة المحرك، تتحرك البكرات الموجودة داخل البكرات للداخل والخارج، مما يُغيّر قطر البكرات ويُعدّل نسبة التروس.

• محوّل العزم: أول أنواع مُغيّر السرعة بالبكرات هو محوّل العزم. وهو عبارة عن اقتران سائل يستخدم سائل ناقل الحركة لنقل الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة. يحلّ محوّل العزم محل دواسة القابض في المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي، مما يُمكّن السائق من تغيير التروس دون الحاجة إلى القابض يدويًا. كما يُضاعف عزم المحرك، مما يُوفر قوة إضافية عند التسارع من حالة السكون. تستخدم معظم المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي محوّل العزم، على الرغم من أن بعض السيارات الحديثة ذات ناقل الحركة اليدوي الآلي قد تستخدم نظامًا مختلفًا.
• ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT): ثاني أنواع مُغيّر السرعة بالبكرات هو ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT). يُعدّ CVT ناقل حركة يُوفر نطاقًا مستمرًا من نسب التروس بدلاً من عدد ثابت من التروس مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي. يُمكّن CVT المحرك من العمل بأقصى سرعة كفاءة، مما يُحسّن كفاءة استهلاك الوقود والأداء. كما يُوفر تسارعًا أكثر سلاسة واستجابة أفضل لتغيرات موضع دواسة الوقود. تُستخدم العديد من السيارات الحديثة، لا سيما السيارات الهجينة وتلك التي تمتلك محركات توربينية صغيرة، CVT لتحقيق أداء أفضل وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود.
• ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT): ثالث أنواع مُغيّر السرعة بالبكرات هو ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT). يُعدّ DCT ناقل حركة أوتوماتيكي يحتوي على قابضين، أحدهما للتروس ذات الأرقام الفردية والآخر للتروس ذات الأرقام الزوجية. يُمكّن هذا التصميم من إجراء تغييرات التروس بشكل أسرع وأكثر دقة، مما يُحسّن التسارع والأداء. تُستخدم DCT بشكل شائع في السيارات الرياضية عالية الأداء وبعض المركبات الفاخرة. تمتلك بعض DCT أيضًا وضعًا يدويًا، مما يُمكّن السائق من اختيار التروس يدويًا إذا رغب.

مواصفات وصيانة مُغيّر السرعة بالبكرات

تُحدد مواصفات **مُغيّر السرعة بالبكرات** من خلال مواصفات الدراجة النارية.

• الوزن:

  تُتوفر البكرات بأوزان مختلفة. البكرات الثقيلة مناسبة للدراجات النارية الأكبر حجمًا والأكثر قوة. البكرات الأخف مناسبة للدراجات النارية الأصغر حجمًا والأقل قوة. يُؤثر وزن البكرات على تسارع الدراجة النارية وسرعتها القصوى. ستؤدي البكرات الثقيلة إلى تسارع أبطأ وسرعة قصوى أعلى. ستؤدي البكرات الأخف إلى تسارع أسرع وسرعة قصوى أبطأ.

• المادة:

  تُصنع البكرات عادةً من البلاستيك أو الفولاذ. البكرات البلاستيكية أرخص ولكنها تتآكل بسرعة. البكرات الفولاذية أغلى ولكنها تدوم لفترة أطول. كما تُوفر البكرات الفولاذية أداء أفضل لأنها يمكن صنعها بدقة أكبر.

• الحجم:

  يُقاس حجم مُغيّر السرعة بالبكرات بالمليمتر. تُتوفر البكرات بأحجام تتراوح من 16 مم إلى 30 مم أو أكثر. يُؤثر حجم البكرات على تسارع الدراجة النارية وسرعتها القصوى. ستؤدي البكرات الأكبر حجمًا إلى تسارع أبطأ وسرعة قصوى أعلى. ستؤدي البكرات الأصغر حجمًا إلى تسارع أسرع وسرعة قصوى أبطأ.

يُعدّ صيانة مُغيّر السرعة بالبكرات أمرًا مهمًا لأنه يُضمن أداء الدراجة النارية بشكل جيد. سيوفر مُغيّر السرعة بالبكرات المُحافظ عليه تسارعًا سلسًا وسرعة قصوى جيدة. يمكن للمستخدمين القيام بما يلي للحفاظ على مُغيّر السرعة بالبكرات:

• فحص الحزام:

  فحص الحزام بحثًا عن التآكل هو أول خطوة في صيانة مُغيّر السرعة بالبكرات. يجب القيام بالصيانة على الأقل كل 1,000 ميل. إذا لاحظ المستخدم أي تلف، فيجب عليه تغيير الحزام على الفور.

• تنظيف مُغيّر السرعة بالبكرات:

  تنظيف مُغيّر السرعة بالبكرات هو جزء آخر أساسي من الصيانة. يُعدّ الرمل والغبار أعداء شائعين لمُغيّر السرعة بالبكرات لأنهما يُسببان تآكله بسرعة. يمكن للمستخدم استخدام فرشاة وصابون وماء لتنظيف مُغيّر السرعة بالبكرات. يجب عليه عدم استخدام الماء ذو الضغط العالي لأنّه قد يُتلف مُغيّر السرعة بالبكرات.

• تغيير البكرات:

  يُعدّ تغيير البكرات جزءًا آخر مهمًا من صيانة مُغيّر السرعة بالبكرات. يعتمد تكرار تغيير البكرات على مدى ركوب المستخدم للدراجة النارية. قاعدة جيدة هي تغيير البكرات كل 5,000 ميل. عند تغيير البكرات، يجب على المستخدم التأكد من أنها بالحجم والوزن الصحيحين للدراجة النارية.

• فحص النوابض:

  خطوة الصيانة الأخيرة هي فحص النوابض. يجب على المستخدم فحص النوابض في كل مرة يُغيّر فيها البكرات. إذا كانت النوابض تالفة، فيجب عليه تغييرها. يمكن للنوابض التالفة أن تُسبب عمل مُغيّر السرعة بالبكرات بشكل سيء.

كيفية اختيار مُغيّر السرعة بالبكرات

يُتطلب اختيار **مُغيّر السرعة بالبكرات** المناسب لأي عمل تجاري مراعاة دقيقة لعوامل مختلفة لضمان تلبية احتياجاته وتطبيقاته المحددة. إليك بعض العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها عند اختيار مُغيّر السرعة بالبكرات:

• قدرة التحميل:

  خذ بعين الاعتبار قدرة التحميل لمُغيّر السرعة بالبكرات. يجب أن يكون قادرًا على التعامل مع أقصى حمل أو وزن سيتم تطبيقه في الاستخدام أو التطبيق المحدد دون إجهاد أو فشل.

• السرعة والأداء:

  قيم متطلبات السرعة والأداء للاستخدام أو التطبيق المحدد. اختر مُغيّر سرعة بالبكرات يُوفر نقل طاقة سلسًا وكفاءة في التسارع والتباطؤ لتلبية معايير الأداء المطلوبة.

• الجودة والمتانة:

  خذ بعين الاعتبار جودة ومتانة مُغيّر السرعة بالبكرات. ابحث عن مُغيّر سرعة بالبكرات مصنوع من مواد ومكونات عالية الجودة، قوي ومتين، ويمكنه تحمل الضغوط والمطالب الخاصة بالاستخدام أو التطبيق المحدد.

• العلامة التجارية والمُصنّع:

  خذ بعين الاعتبار العلامة التجارية والمُصنّع لمُغيّر السرعة بالبكرات. اختر علامات تجارية ذات سمعة طيبة تُعرف بإنتاج مُغيّرات سرعة عالية الجودة وموثوقة. فكر في ضمان المُصنّع وخدمات الدعم.

• الصيانة والخدمة:

  خذ بعين الاعتبار متطلبات الصيانة وسهولة الخدمة لمُغيّر السرعة بالبكرات. اختر مُغيّر سرعة بالبكرات يتطلب صيانة قليلة وسهولة تفكيكه وتنظيفه وإعادة تجميعه. فكر في توافر قطع الغيار ودعم الصيانة من قبل المُصنّع.

• التكلفة:

  خذ بعين الاعتبار تكلفة مُغيّر السرعة بالبكرات. اختر مُغيّر سرعة بالبكرات يتناسب مع الميزانية ولكنه يُوفر جودة وموثوقية وأداء. قارن الأسعار من موردين مختلفين وخذ بعين الاعتبار القيمة والفوائد على المدى الطويل بدلاً من التكلفة الأولية.

• سمعة المورد:

  خذ بعين الاعتبار سمعة المورد. اختر موردًا موثوقًا به ولديه تقييمات إيجابية وتوصيات من عملاء سابقين. فكر في موثوقية المورد وجودة المنتجات ودعم ما بعد البيع.

كيفية القيام بنفسك واستبدال مُغيّر السرعة بالبكرات

يمكن إجراء استبدال مُغيّر السرعة بالبكرات كمشروع DIY. ومع ذلك، يتطلب ذلك أن يكون لدى الميكانيكي بعض المهارات والمعرفة الأساسية حول محرك الاحتراق الداخلي ومكوناته. الخطوة الأولى هي جمع الأدوات اللازمة للمهمة. من المرجح أن تُوجد الأدوات المطلوبة في صندوق الأدوات. وتشمل المفاتيح، والمقابس، والعوارض، والمفكات، والكماشة. أيضًا، يجب توفير قطع الغيار قبل البدء.

مع وجود الأدوات في مكانها، الخطوة التالية هي إعداد منطقة العمل. يتضمن ذلك التأكد من وجود إضاءة جيدة وتنفس كافٍ في منطقة العمل. بمجرد إعداد منطقة العمل، يتم إيقاف تشغيل المحرك ونشر دعامة الوقوف. يتم إزالة الألواح الجانبية لتوفير إمكانية الوصول إلى مُغيّر السرعة بالبكرات.

مع إزالة الألواح الجانبية، الخطوة التالية هي إزالة حزام القيادة. يتم ذلك عن طريق فك البكرة أو آلية الشد. مع فك حزام القيادة، يمكن للميكانيكي الوصول بسهولة إلى مُغيّر السرعة بالبكرات. الخطوة التالية هي إزالة أوزان البكرات والنوابض. يتم ذلك باستخدام مقبس أو مفتاح لإزالة البراغي ورفع المكونات بعناية. بمجرد إزالة أوزان البكرات القديمة، يتم تثبيت أوزان جديدة. يتم الضغط على الأوزان في فتحاتها الخاصة ويتم شد البراغي.

بعد استبدال أوزان البكرات، يتم إعادة تثبيت الغطاء الخارجي لمُغيّر السرعة بالبكرات. من المهم التأكد من وضع سدادة O-ring بشكل صحيح لتجنب التسربات. الخطوة التالية هي إعادة تثبيت حزام القيادة. يتم ذلك عن طريق وضعه فوق مُغيّر السرعة بالبكرات والقابض والتأكد من محاذاته بشكل صحيح. بمجرد إعادة تثبيت حزام القيادة، يتم إعادة تثبيت الألواح الجانبية. يجب على الميكانيكي التأكد من شد جميع البراغي والربطات بشكل صحيح. الخطوة الأخيرة هي تشغيل المحرك واختبار وظيفة مُغيّر السرعة بالبكرات. يتم ذلك عن طريق السماح للمحرك بالعمل على الخمول وزيادة سرعته عدة مرات للتأكد من عمل مُغيّر السرعة بالبكرات وحزام القيادة بسلاسة.

من المهم أن يشير المستخدم إلى دليل المُالك للحصول على تعليمات محددة حول الوصول واستبدال المكونات المتعلقة بمُغيّر السرعة بالبكرات.

أسئلة وأجوبة

س: ما هو مُغيّر السرعة بالبكرات؟

ج: يُعدّ مُغيّر السرعة بالبكرات مكونًا أساسيًا في نظام ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) في الدراجات البخارية والدراجات النارية. يُعدّل تلقائيًا نسبة التروس بناءً على السرعة، مما يُمكّن المحرك من العمل عند RPM المثلى.

س: كيف يعمل مُغيّر السرعة بالبكرات؟

ج: يستخدم مُغيّر السرعة بالبكرات بكرات تتحرك للداخل والخارج في نظام بكرات متغير. مع تسارع المركبة، تنزلق البكرات للخارج، مما يُغيّر شكل أخدود الحزام. يُغيّر هذا الإجراء نسبة التروس، مما يُضمن تسارعًا سلسًا وأداءً فعالًا.

س: ما هي فوائد مُغيّر السرعة بالبكرات؟

ج: تُوفر مُغيّرات السرعة بالبكرات تسارعًا سلسًا، وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود، وتآكلًا أقل للمحرك. تُعدّ مفيدة بشكل خاص في حركة المرور الحضرية المتوقفة والمتحركة، مما يُمكّنها من الاستجابة السلسة لدواسة الوقود وتقليل الضغط على المحرك.

س: هل تتطلب مُغيّرات السرعة بالبكرات الصيانة؟

ج: بينما تُعدّ مُغيّرات السرعة بالبكرات بشكل عام منخفضة الصيانة، يجب على المستخدمين فحص واستبدال البكرات التالفة بشكل دوري لتحقيق أداء مثالي. يُعدّ شدّ الحزام ومحاذاته بشكل صحيح أمرًا أساسيًا أيضًا لحياة مُغيّر السرعة بالبكرات.

س: هل يمكن لأي دراجة بخارية أو دراجة نارية استخدام مُغيّر سرعة بالبكرات؟

ج: تُستخدم مُغيّرات السرعة بالبكرات بشكل أساسي في الدراجات البخارية والدراجات النارية الصغيرة ذات أنظمة CVT. لا تستخدم الدراجات النارية الأكبر حجمًا ذات أنظمة ناقل الحركة اليدوي مُغيّرات السرعة.