All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(153 منتجًا متوفرة)
محركات البخار في الهند لعبت دورًا حاسمًا في التصنيع في البلاد. المبدأ الأساسي لمحرك البخار هو تمدد البخار. على مر السنين ، تطور محرك البخار إلى عدة أنواع ، كل منها يستخدم في صناعات وتطبيقات مختلفة.
محرك البخار الترددي:
اخترع المخترع الهندي لمحرك البخار ، توماس نيوكومن ، محرك البخار الترددي. لقد أصبح هذا محركًا شائعًا جدًا. يحول المحرك ضغط البخار إلى حركة ذهابًا وإيابًا. ثم تُستخدم هذه الحركة لتدوير عجلة. تساعد العجلة في إنجاز العديد من المهام في المصانع أو في منطقة التعدين. يقوم مكبس داخل أسطوانة بحركات الذهاب والإياب. يوضح Old Faithful Geyser في وايومنغ كيف يتم صنع البخار. كل بضع دقائق ، يغلي الينبوع الماء ويجعل الكثير من البخار يخرج من الأرض. باستخدام طريقة مماثلة ، يتم تسخين الماء حتى يتم صنع البخار في محرك البخار الترددي. عندما يدخل البخار إلى الأسطوانة ، فإنه يدفع المكبس ، مما يحركه ذهابًا وإيابًا. تم استخدام هذا النوع من محركات البخار بشكل شائع في القاطرات والمحركات الثابتة.
محرك البخار المركب:
يعمل محرك البخار المركب تمامًا مثل محرك البخار الترددي. لكن محرك البخار المركب يستخدم ضغط البخار في اسطوانتين أو أكثر. باستخدام أكثر من اسطوانة واحدة ، يجعله يستخدم البخار بشكل أفضل. كما أنه يساعد المحرك على العمل بشكل أفضل وعدم استخدام الكثير من الوقود. الأسطوانة الأولى أكبر من الثانية. تُعرف الأسطوانة الأولى باسم الأسطوانة ذات الضغط العالي. والثانية تسمى أسطوانة الضغط المنخفض. تُعرف أسطوانة الضغط المنخفض أيضًا باسم أسطوانة التمدد. بعد أن يحرك البخار المكبس في الأسطوانة ذات الضغط العالي ، فإنه ينتقل إلى الأسطوانة ذات الضغط المنخفض. في بعض محركات البخار المركبة ، يمكن أن يكون هناك ثلاثة أو حتى أربع أسطوانات.
محرك البخار سيمبلكس:
محرك البخار سيمبلكس هو نوع خاص جدًا من محركات البخار المركبة. إنه يستخدم البخار بطريقة جديدة تمامًا. يحتوي على اسطوانة واحدة فقط. داخل الأسطوانة ، هناك مساحتين منفصلتين. يطلق على أحدهما مساحة الضغط العالي ، بينما يُطلق على الآخر مساحة الضغط المنخفض. إنه يعمل بنفس طريقة محرك البخار المركب. لكن نظرًا لوجود أسطوانة واحدة فقط ، فهو أصغر حجمًا وسهل الاستخدام في العديد من الأماكن.
محرك البخار يونيفلو:
محرك البخار يونيفلو هو نوع جديد آخر من محركات البخار. يحتوي أيضًا على اسطوانة واحدة فقط. لكن هذا واحد أطول بكثير ، ويتحرك البخار في اتجاه واحد فقط. يحرك محرك يونيفلو المكبس ذهابًا وإيابًا. يدخل البخار من جانب واحد من الأسطوانة الطويلة. ثم يدفع نفس البخار المكبس في الاتجاه الآخر خارج الجانب الآخر.
محرك البخار كارلايل:
محرك البخار كارلايل هو نوع صغير جدًا من محركات البخار. إنه يختلف عن جميع الأنواع الأخرى. يحتوي هذا على دوار دائري في داخله. يدور الدوار حول نفسه. تجعل الطاقة الحرارية من البخار الدوار يدور. إنه صغير الحجم. هذا يجعله قادرًا على التناسب في الأماكن الصغيرة التي لا يمكن استخدام المحركات الأخرى فيها. يستخدم الكثير من الناس محرك البخار كارلايل في السيارات والشاحنات.
ستختلف المواصفات الدقيقة لمحرك البخار حسب النوع ، مثل محرك الشعاع أو محرك السكك الحديدية. المواصفات التالية هي لمحرك بخار سكك حديدية قياسي يتبع خط السكك الحديدية ذو العيار العريض بين مومباي وبونة.
الشيء الجيد في محرك البخار هو أنه مع الصيانة المناسبة ، يمكنه العمل لعقود أو حتى قرن. جدولة الصيانة المنتظمة هي الأولوية الأولى لضمان السلامة لأن المحركات تحمل البضائع والركاب في بعض الأحيان.
ستحدد وظيفة ونوع محرك البخار نوع الصيانة التي سيحتاجها. ومع ذلك ، تنطبق بعض روتين الصيانة العامة على جميعها.
يستخدم محرك البخار في الهند لرحلات قطار مشاهدة معالم المدينة في محطات التلال والحدائق الوطنية للحياة البرية. كما أنه يستخدم لخدمات السكك الحديدية التراثية في ولاية غوجارات ومحاراشترا وكارناتاكا وكيرالا ودول أخرى. تحظى القاطرات بشعبية سياحية حيث توفر للزوار تجربة فريدة لركوب قطار عتيق.
بعض القطارات التي تستخدم محرك البخار تشمل Fairy Queen ، التي تسير بين دلهي وألور ؛ سكة حديد نيلغيري الجبلية في تاميل نادو ؛ قطار غاتس الغربية من مثران إلى نيرول ؛ وقطار كتاب الأدغال في محمية سواي مادوبور للنمور. كما تستخدم محركات البخار لخدمات الشحن التجارية في المناطق المعزولة التي لا يوجد بها مصدر موثوق للكهرباء.
بالإضافة إلى خدمات السياحة والتراث للقطارات ، يستخدم محرك البخار الهندي بشكل أساسي في القطاع الصناعي. كان يعمل لتشغيل مصانع القطن في مومباي ون اغبور. بعض المصانع والمصانع التي لا تزال تستخدم تكنولوجيا الطاقة البخارية في ماهاراشترا وغوجارات وأوتار براديش رائعة لإنتاج الطاقة. في الزراعة ، يستخدم محرك البخار لضخ الماء إلى قنوات الري.
من الناحية الثقافية ، يتم الحفاظ على بعض محركات البخار في المتاحف وحدائق السكك الحديدية. إنها جزء من تاريخ النقل في الهند. يتم عرض القاطرات الأخرى خلال المهرجانات والفعاليات الخاصة لرفع الوعي بتراث السكك الحديدية في البلاد.
يجب على المشترين من الشركات مراعاة العوامل التالية قبل شراء محركات البخار.
قدرة الإنتاج
تحقق من كمية الطاقة التي يمكن لمحرك البخار إنتاجها في السنة. يعتمد الرقم النهائي على قدرة العمل في الساعة ، والأيام التي يعمل فيها أسبوعيًا ، وعدد الأسابيع التي يعمل فيها في السنة. تُظهر الرياضيات إجمالي إنتاج الطاقة. قارن هذا الرقم بالطلب المتوقع للشركة.
مصدر الوقود
تقييم نوع الوقود الذي يحتاجه محرك البخار للعمل بسلاسة. الخيارات الشائعة هي الخشب أو الفحم أو الزيت أو الغاز الطبيعي. اختر محرك بخار يتناسب مصدر وقوده مع ما هو متوفر في المنطقة. ضع في اعتبارك تكلفة وإمدادات الوقود أيضًا ، لتحقيق النجاح على المدى الطويل.
الكفاءة
اختر محرك بخار ذو كفاءة أعلى. والسبب هو أن المحرك الفعال سيحول البخار إلى طاقة بشكل أفضل. سيؤدي ذلك إلى استخدام وقود أقل وإنتاج بخار نفايات أقل. بدوره ، سيساعد ذلك الشركة على خفض تكاليف التشغيل.
متطلبات البنية التحتية
اختر محرك بخار يتناسب مع إعداد الشركة. تحقق مما إذا كان مدخل الوقود ومخرج الطاقة مناسبين للنظام الحالي. ضع في اعتبارك المساحة والتركيب واحتياجات الاتصال أيضًا ، لعملية دمج سلسة.
التكنولوجيا
اختر محرك بخار يتباهى بالتكنولوجيا الحالية وميزات الأتمتة. يمكن أن تساعد الضوابط الحديثة في المراقبة الدقيقة والإدارة الفعالة لأداء المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، ضع في اعتبارك محركًا يتمتع بدعم فني وجزء بديل متوفر بسهولة لاحتياجات الصيانة والإصلاح.
س1: كيف يتم توليد طاقة البخار في محركات البخار؟
ج1: في محرك البخار ، يتم تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة كيميائية باستخدام الفحم أو الخشب أو الوقود الآخر. ثم يتم تحويل هذه الطاقة الكيميائية إلى طاقة حرارية تغلي الماء لإنشاء البخار. يضغط ضغط البخار على المكبس ذهابًا وإيابًا أو يدور عجلة.
س2: ما هو الدور الحالي لمحركات البخار في الهند؟
ج2: على الرغم من أن القطارات الحديثة تستخدم محركات البخار بشكل أساسي ، إلا أنها لا تزال مهمة للسياحة والتدريس. تحتفظ بعض السكك الحديدية بقطارات البخار لركوبها واستمتاعها. كما أنها تساعد الطلاب على تعلم التقنيات القديمة.
س3: ما هو مستقبل تكنولوجيا محرك البخار في الهند؟
ج3: لن تستخدم الهند محركات البخار بعد الآن لأنها ليست فعالة. بدلاً من ذلك ، ستركز البلاد على تحسين القطارات الكهربائية والديزل. ستكون هذه أسرع وأكثر سلاسة وستكون لديها المزيد من الرحلات كل يوم. والهدف هو تحسين القطارات للجمهور. ستذهب الأموال إلى أنواع القطارات الجديدة.
س4: ما هي التحديات التي تواجهها محركات البخار؟
ج4: يواجه محرك البخار العديد من التحديات. أولاً ، إنه يستخدم وقودًا مثل الفحم الذي يكلف الكثير. ثانيًا ، يحتاج المحرك إلى إمداد كبير من الماء. ثالثًا ، يعمل بشكل سيئ في الطقس البارد حيث قد يتجمد البخار. أخيرًا ، يسافر ببطء مقارنة بالأنواع الأخرى من المحركات.
