محركات تويوتا برادو

أنواع محركات تويوتا برادو

محرك تويوتا برادو هو خيار شائع لمحبي سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم. تشتهر برادو ببنائها القوي وقدراتها في القيادة على الطرق الوعرة، وهو ما يُعرف به علامة لاند روفر. كما يُعرف برادو بركوبها الهادئ والمريح. معظم محركات تويوتا برادو هي محركات بنزين وديزل ذات 4 أسطوانات أو 6 أسطوانات. تتمتع تويوتا لاند كروزر برادو بمجموعة متنوعة من رموز المحركات، بما في ذلك محركات البنزين والديزل ذات 4 أسطوانات و 6 أسطوانات. فيما يلي رموز المحركات مع أوصاف موجزة:

• 2TR-FE: محرك 2TR-FE هو محرك 4 أسطوانات بسعة 2694 سم مكعب. يتميز بعمود كامات علوي مزدوج (DOHC) و 4 صمامات لكل أسطوانة. يولد محرك 2TR-FE قوة قصوى تبلغ 163 حصان عند 5200 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 244 نيوتن متر عند 3800 دورة في الدقيقة. يُستخدم هذا المحرك بشكل شائع في طرازات برادو الأساسية.
• 2UZ-FE: محرك 2UZ-FE هو محرك 8 أسطوانات قديم بسعة 4663 سم مكعب. يتميز بعمود كامات علوي مزدوج (DOHC) و 4 صمامات لكل أسطوانة. يولد محرك 2UZ-FE قوة قصوى تبلغ 288 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 440 نيوتن متر عند 4500 دورة في الدقيقة. تم استخدام هذا المحرك في طرازات تويوتا لاند كروزر برادو من سلسلة 200.
• 1KD-FTV: محرك 1KD-FTV هو محرك ديزل 4 أسطوانات بسعة 2982 سم مكعب. يتميز بعمود كامات علوي مزدوج (DOHC) و 4 صمامات لكل أسطوانة ومبرد تيربو متغير. يولد محرك 1KD-FTV قوة قصوى تبلغ 173 حصان عند 3400 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 420 نيوتن متر عند 1400-3400 دورة في الدقيقة. هذا المحرك هو المحرك الأكثر شيوعًا المستخدم في طرازات تويوتا لاند كروزر برادو الحديثة.
• 1GR-FE: محرك 1GR-FE هو محرك بنزين 6 أسطوانات بسعة 3956 سم مكعب. يتميز بعمود كامات علوي مزدوج (DOHC) و 4 صمامات لكل أسطوانة وسحب هواء متغير. يولد محرك 1GR-FE قوة قصوى تبلغ 271 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 400 نيوتن متر عند 10,500 دورة في الدقيقة. يُستخدم هذا المحرك بشكل شائع في طرازات تويوتا لاند كروزر برادو الفاخرة.

مواصفات وصيانة محركات تويوتا برادو

المواصفات

• ترتيب المحرك:

  تتمتع تويوتا لاند كروزر برادو بتصميم محرك تقليدي يُطلق عليه ""محرك أمامي، دفع خلفي مع قدرة دفع رباعي"". يقع المحرك في مقدمة السيارة، وتنتقل القوة الناتجة عن المحرك بشكل أساسي إلى العجلات الخلفية، ويمكن تشغيل نظام الدفع الرباعي أو إيقافه حسب الحاجة.

• نوع المحرك:

  تتمتع تويوتا لاند كروزر برادو بمحرك احتراق داخلي ذو دورة أربع شواطئ يستخدم البنزين أو الديزل كمصدر للطاقة. يولد هذا المحرك الطاقة من خلال سلسلة من الانفجارات المتحكم بها لخلائط البنزين أو الديزل والهواء، مما يدفع المكابس لأسفل ويدير عمود الكرنك.

• تكوين المحرك:

  يتمتع محرك تويوتا لاند كروزر برادو بتكوين V6 أو خطي أربعة أسطوانات. تُرتب الأسطوانات في صف واحد، وتُشعر شواطئ القوة من الأسطوانات بسحب ثابت واحد على عمود الكرنك. ومع ذلك، فإن شواطئ القوة من الأسطوانات الفردية بترتيب متزامن جيدًا تُنتج تسليم قوة أكثر سلاسة ودقة على عمود الكرنك.

• سعة المحرك:

  تتراوح سعة محرك تويوتا لاند كروزر برادو من 2.7 إلى 4.0 لتر. تُقاس سعة المحرك باللتر أو السنتيمتر المكعب، وتشير إلى الحجم الإجمالي لجميع الأسطوانات في المحرك. كلما كانت سعة المحرك أكبر، زاد الهواء والوقود الذي يمكن سحبه إلى الأسطوانات، وبالتالي توليد المزيد من القوة.

• نظام الوقود:

  تتمتع تويوتا لاند كروزر برادو بنظام حقن الوقود الذي يُوفر كميات دقيقة ومُتحكم بها من الوقود إلى مشعب سحب المحرك أو غرفة الاحتراق. يسمح ذلك بتحسين تفتيت الوقود وكفاءة الاحتراق واستجابة الخانق مقارنةً بالأنظمة القديمة التي تعمل بالكربوهيدرات. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم نظام الوقود في برادو لتلبية المتطلبات المحددة للمحرك، مما يضمن الأداء الأمثل والكفاءة.

• نظام التبريد:

  تتمتع تويوتا لاند كروزر برادو بنظام تبريد سائل يُدير سائل التبريد عبر كتلة المحرك ورأس الأسطوانة لامتصاص الحرارة الناتجة عن الاحتراق وتشغيل المحرك. ثم يتم ضخ سائل التبريد إلى المبرد، حيث يتم تبريده بواسطة تدفق الهواء أثناء القيادة أو بواسطة مروحة. يُحافظ هذا النظام على درجة حرارة التشغيل المثلى للمحرك، مما يضمن الأداء الفعال والحد من التآكل والتمزق.

• نظام التزييت:

  يتمتع محرك تويوتا لاند كروزر برادو بنظام تزييت مضغوط يستخدم مضخة زيت لتدوير زيت المحرك في جميع أنحاء المحرك. يُقلل الزيت من الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة، مثل المكابس وأعمدة الكرنك وأعمدة الكامات، مما يمنع التآكل والتمزق مع نقل الحرارة بعيدًا عن المحرك. يعمل الزيت أيضًا كمُزلق لفلتر الزيت وكعامل تنظيف، يُزيل الشوائب والحطام من زيت المحرك.

• نظام الإشعال:

  تتمتع تويوتا لاند كروزر برادو بنظام إشعال مُشغل بالبطارية يستخدم الطاقة الكهربائية من البطارية لإشعال خليط الهواء والوقود في أسطوانات المحرك. يستخدم هذا النظام مُشغلًا لبدء تشغيل المحرك، مما يُنشئ فراغًا يُسحب خليط الهواء والوقود إلى الأسطوانات، وتُشعل شمعات الإشعال الخليط بشرارة ذات فولتية عالية تُنتجها ملف الإشعال.

• نظام الصمامات:

  تتمتع تويوتا لاند كروزر برادو بنظام صمامات ذو عمود كامات علوي مزدوج (DOHC). تحتوي كل أسطوانة في المحرك على عمودين كامات، أحدهما لصمامات السحب والآخر لصمامات العادم. يُدار عمود الكامات بواسطة حزام توقيت أو سلسلة، وتُتحكم في فتح وإغلاق الصمامات بشكل متزامن مع دوران المحرك. يضمن هذا التوقيت الدقيق سحب خليط الهواء والوقود الأمثل وطرد غازات العادم، مما يُحسّن كفاءة المحرك وأدائه.

• نظام السحب والعادم:

  تتمتع تويوتا لاند كروزر برادو بنظام حقن وقود متعدد المنافذ يُفتت الوقود إلى قطرات دقيقة ويحقنه إلى قنوات مشعب السحب المؤدية إلى كل أسطوانة. يسمح ذلك بخليط هواء/وقود أكثر تناسقًا واستجابة خانق مُحسّنة. يتضمن نظام العادم أنابيب العادم، ومُحوّل حفاز لتقليل الانبعاثات الضارة، وكاتم صوت يُقلل من ضوضاء المحرك.

• مخرجات القوة:

  تتراوح مخرجات قوة محرك تويوتا لاند كروزر برادو من 120 إلى 202 حصان، اعتمادًا على نوع المحرك وسنة الطراز. تُقاس قوة الحصان بالقوة التي يولدها المحرك وتُستخدم لتحديد أداء السيارة وقدرتها.

الصيانة

يمكن للمستخدمين الحفاظ على محركات تويوتا برادو في حالة جيدة وعملية بشكل صحيح من خلال ممارسة إجراءات الصيانة التالية:

• زيت المحرك وفلتر الزيت: يجب استبدال زيت المحرك وفلتر الزيت كل 5000 إلى 10000 كيلومتر (3000 إلى 6000 ميل). يُزيت زيت المحرك الأجزاء المتحركة داخل المحرك، وبالتالي يُقلل من الاحتكاك والتآكل، بينما يُحبس فلتر زيت المحرك الشوائب والحطام من زيت المحرك، مما يضمن دوران الزيت النظيف عبر المحرك. من المهم استخدام زيت وفلاتر عالية الجودة واتباع الفواصل الزمنية المُوصى بها للاستبدال.
• فلتر الهواء: يجب فحص فلتر الهواء واستبداله كل 20000 إلى 40000 كيلومتر (12000 إلى 24000 ميل). يُحبس فلتر الهواء الغبار والأوساخ والجزيئات الأخرى من الهواء الوارد قبل دخوله المحرك، مما يضمن إمداد هواء نظيفًا للاحتراق الأمثل وأداء المحرك. يُحدّ فلتر الهواء المسدود من تدفق الهواء إلى المحرك، مما يُقلل من القوة وكفاءة استهلاك الوقود.
• فلتر الوقود: يجب فحص فلتر الوقود واستبداله كل 40000 إلى 80000 كيلومتر (24000 إلى 48000 ميل). يُحبس فلتر الوقود الشوائب والمُلوّثات من الوقود قبل وصوله إلى المحرك، مما يضمن إمداد وقود نظيفًا للأداء الأمثل للمحرك.
• شمعات الإشعال: يجب فحص شمعات الإشعال واستبدالها كل 100000 كيلومتر (60000 ميل). تُشعل شمعات الإشعال خليط الهواء والوقود في أسطوانات المحرك، وبالتالي تبدأ عملية الاحتراق. يمكن أن تُسبب شمعات الإشعال البالية أو المعيبة أعطالًا، وتقليل القوة، وزيادة الانبعاثات.
• الإطارات: يجب تدوير الإطارات كل 5000 إلى 10000 كيلومتر (3000 إلى 6000 ميل) واستبدالها عند تلفها أو إتلافها. يُضمن تدوير الإطارات المنتظم تآكل الإطارات بشكل متساوٍ ويُطيل عمرها. من المهم أيضًا الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح لتحقيق الأداء الأمثل للسيارة وكفاءة استهلاك الوقود.
• نظام التبريد: يجب فحص نظام التبريد كل 40000 إلى 80000 كيلومتر (24000 إلى 48000 ميل) وشطفه وإعادة تعبئته بسائل تبريد جديد. يُحافظ نظام التبريد على درجة حرارة التشغيل المثلى للمحرك من خلال تدوير سائل التبريد عبر كتلة المحرك والمبرد.
• حزام التوقيت: يجب فحص حزام التوقيت واستبداله كل 100000 إلى 150000 كيلومتر (60000 إلى 90000 ميل) أو وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة. يُزامن حزام التوقيت دوران عمود الكرنك وعمود الكامات، مما يضمن توقيت مناسب لصمامات سحب وعادم المحرك.
• جسم الخانق: يجب تنظيف جسم الخانق كل 40000 إلى 80000 كيلومتر (24000 إلى 48000 ميل). يُتحكم جسم الخانق في كمية الهواء التي تدخل مشعب سحب المحرك، وبالتالي يُنظم سرعة المحرك ومخرجات القوة. يمكن أن يُسبب جسم الخانق المتسخ خمولًا غير منتظم، واستجابة خانق ضعيفة، وتقليل أداء المحرك.

كيفية اختيار محركات تويوتا برادو

عند البحث عن محركات تويوتا لاند كروزر برادو، إليك بعض العوامل المهمة التي يجب مراعاتها:

• القراءة:

  يجب على المشترين التجاريين اختيار محركات برادو ذات رموز محرك قابلة للقراءة والوصول إليها. سيُسهّل وصول هذه الرموز تحديد وطلب وتوريد قطع الغيار المستبدلة في المستقبل.

• التوافق:

  لا يقتصر التوافق على مطابقة المحرك مع طراز السيارة فحسب. بل يشمل أيضًا مراعاة سنة إنتاج السيارة ونوع ناقل الحركة ونوع أي تعديلات أو أنواع مُعدة من المصنع. يضمن ذلك تجنب أي تحديات تتعلق بالتوافق للمشترين التجاريين.

• الوثائق:

  لضمان الامتثال للوائح المحلية، يجب على المشترين التجاريين اختيار محركات تويوتا برادو مع جميع الوثائق اللازمة. يشمل ذلك شهادات معايير الانبعاثات ورموز المحرك والمعلومات الأخرى ذات الصلة بالامتثال القانوني.

• التجهيز للمستقبل:

  عند البحث عن محركات السيارات، يجب على المشترين التجاريين مراعاة احتياجات السيارة في المستقبل. يعد اختيار المحركات المتوافقة مع التطورات التكنولوجية القادمة ومعايير الانبعاثات وربما قابل للتكيف مع مصادر الوقود البديلة خطوة حكيمة. يضمن ذلك بقاء السيارة ذات صلة ومتوافقة لعقود من الزمن.

• الضمان:

  يجب على المشترين التجاريين إعطاء الأولوية لمصادر محركات تويوتا لاند كروزر برادو ذات عروض ضمان قوية. يُحمّي ضمان جيد المشترين من النفقات غير المتوقعة الناجمة عن عيوب أو مشكلات في المحرك.

كيفية القيام بتركيب واستبدال محركات تويوتا برادو بنفسك

لا يُعد استبدال محركات تويوتا لاند كروزر برادو مهمة لأي شخص. تتضمن الكثير من التقنية، ولهذا يُوصى بأن يقوم فقط الميكانيكيين المُعتمدين بتنفيذ الاستبدال. ومع ذلك، إذا كان لابد من تنفيذ الاستبدال في المنزل، فيجب أن يقوم به شخص مُحترف. حتى كمهني، يُنصح دائمًا باستشارة دليل خدمة السيارة للحصول على مزيد من المعلومات والإرشادات حول كيفية استبدال محرك تويوتا برادو.

قبل أي شيء، تأكد من توافر جميع الأدوات اللازمة لاستبدال المحرك. يتضمن ذلك رافعة أو رافعة محرك، ورف محرك، والأدوات اليدوية الأساسية. أيضًا، من المهم أن يكون محرك الاستبدال متاحًا قبل بدء العملية. يجب أن يكون في حالة جيدة وأن يطابق مواصفات المحرك الأصلي.

فيما يلي الخطوات الأساسية لاستبدال محركات تويوتا برادو:

• التحضير

  افصل البطارية. قم بتصريف زيت المحرك وسائل التبريد. قم بإزالة أي مكونات تُعيق إزالة المحرك، مثل سحب الهواء والعادم والملحقات.

• إزالة المحرك

  أرفق رافعة المحرك إلى المحرك باستخدام نقاط الرفع المناسبة. ارفع المحرك بعناية من حجرة المحرك، مع التأكد من أن جميع الأسلاك والخراطيم مُحررة.

• استبدال المحرك

  ثبّت المحرك الجديد على رف المحرك. انقل المكونات اللازمة (مثل وعاء الزيت، غطاء التوقيت) من المحرك القديم إلى المحرك الجديد. ثبّت المحرك الجديد في حجرة المحرك باستخدام الرافعة. أعد توصيل جميع أسلاك الربط والخراطيم والمكونات الإضافية.

• الخطوات النهائية

  أعد تركيب نظام العادم، ودعامات المحرك، ومكونات السحب. املأ المحرك بالزيت ونظام التبريد بسائل التبريد. أعد توصيل البطارية وقم بتشغيل المحرك. اتركه يعمل لبضع دقائق، مع فحص وجود أي تسريبات والتأكد من عمل جميع الأنظمة بشكل صحيح.

أسئلة وأجوبة

س1: كم مرة يجب تغيير زيت المحرك؟

ج1: يجب تغيير زيت المحرك بشكل عام كل 5,000 إلى 7,500 ميل، أو على الأقل كل ستة أشهر، اعتمادًا على نوع الزيت المستخدم وظروف القيادة.

س2: ما هي علامات فشل المحرك الشائعة؟

ج2: تتضمن العلامات الشائعة الأصوات الغريبة (مثل الطرق أو الصرير)، ودخان العادم الزائد، ومصباح تحذير على لوحة العدادات، وفقدان الطاقة، والاهتزاز أو الارتجاج.

س3: ما الذي يتضمنه خدمة المحرك الكاملة؟

ج3: تتضمن خدمة المحرك الكاملة تغيير الزيت، وتغيير فلتر الزيت، وتغيير فلتر الهواء، واستبدال شمعات الإشعال (في محركات البنزين)، وتغيير فلتر الوقود، وفحص شامل لمكونات المحرك.

س4: هل يجب استخدام معالجات المحرك؟

ج4: لا تتطلب معظم المحركات الحديثة معالجات كيميائية. تُعد صيانة المحرك مع الخدمات المنتظمة ووقود عالي الجودة كافية بشكل عام. إذا تراكم الكربون في المحرك، فاستشر ميكانيكيًا للحصول على أفضل مسار عمل.

س5: كيف يمكن للمرء تحسين أداء المحرك؟

ج5: يمكن تحسين أداء المحرك من خلال الحفاظ على المحرك بشكل جيد، واستخدام الوقود المُوصى به، والتأكد من أن أنظمة الهواء والعادم في حالة جيدة، والنظر في التعديلات البسيطة (مثل رقاقة الأداء).