(12 منتجًا متوفرة)
تعد توربينات العجلات 66 مم جزءًا من الشاحن التوربيني الذي يساعد المحرك على الحصول على المزيد من الطاقة. هناك العديد من أنواع توربينات العجلات، وبعضها مدرج أدناه:
توربينات العجلات المصنوعة من Inconel:
تُستخدم مادة Inconel لصنع بعض توربينات العجلات. تُعد السبائك الفائقة نوعًا من المواد التي تستمر في العمل بشكل جيد على الرغم من ارتفاع درجة حرارتها وتعرضها لضغط كبير. تتمتع سبائك Inconel الفائقة بقوة كبيرة وتتحمل التسخين والتبريد المتكرر. وهذا مهم للمحركات والآلات لأنها تجعلها تعمل بشكل أفضل وتدوم لفترة أطول. بالإضافة إلى ذلك، فإن توربينات العجلات المصنوعة من Inconel أخف وزنًا من تلك المصنوعة من الحديد الزهر.
توربينات العجلات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ:
تستخدم العديد من توربينات العجلات الفولاذ المقاوم للصدأ لأنه قوي ويقاوم الصدأ. الفولاذ المقاوم للصدأ هو معدن لا يسمح للصدأ والأوساخ بالانتشار، مما يجعله اختيارًا جيدًا للأشياء التي تتعرض للبلل أو للظروف الخارجية. يمكن لتوربينات العجلات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أن تدوم لفترة طويلة لأنها تقاوم التلف وتحتاج إلى إصلاحات أقل على المدى الطويل.
توربينات العجلات ذات التدفق الواحد:
تستخدم توربينات العجلات ذات التدفق الواحد جزأين: جزء العادم وجزء السحب. يُجمع جزء العادم الغازات المتبقية من المحرك، بينما يدفع جزء السحب الهواء إلى المحرك. يُمكن لهذا التصميم أن يجعلها أخف وزنًا ويوفر المزيد من الطاقة. تُعد توربينات العجلات ذات التدفق الواحد شائعة للغاية في السيارات الصغيرة التي تستهلك كميات أقل من الوقود وتسير بسرعة.
توربينات العجلات ذات التدفق المزدوج:
تُعد توربينات العجلات ذات التدفق المزدوج أكثر تقدمًا قليلاً. تُعد أيضًا تحتوي على جزء عادم وجزء سحب، ولكن يوجد الآن اثنان منهما. يُجمع الأول الغازات من أسطوانات المحرك بالتناوب، مما يُفصل الغازات المنبعثة. يُمكن لهذا أن يُمكن ضغط الغاز من العمل على توربينات العجلات بشكل أكبر، مما يُجعلها تدور بشكل أسرع. يمكن لهذا التصميم أن يُعطي السيارة المزيد من الطاقة واستخدام الوقود بشكل أفضل.
تجدر الإشارة إلى أن بعض مكونات التوربينات تتطلب مواد خاصة. على سبيل المثال، توربينات العجلات 66 مم وسكن التوربينات تتعرض لدرجات حرارة عالية جدًا. لذلك، يجب أن تحتوي على مواد مقاومة للحرارة بحيث لا تنتقل الحرارة إلى أجزاء أخرى من السيارة. علاوة على ذلك، يجب أن تكون المواد المقاومة للحرارة قادرة على تحمل التغيرات الحرارية، وهي التمدد والتقلص بسبب التغيرات في درجة الحرارة. تُعد المواد المقاومة للحرارة الشائعة الفولاذ المقاوم للصدأ والحديد الزهر وسبائك Inconel.
اعتمادًا على ما إذا كان المُصنع يُنتج منتجًا مُناسبًا بشكل مباشر أو مُواصفات مُخصصة، فستحتاج بعض الأجزاء إلى مواد خفيفة الوزن وقوية أيضًا. تُعد المواد الخفيفة الوزن المستخدمة بشكل شائع الألومنيوم والتيتانيوم. الأهم من ذلك أن هذه المواد ستكون خفيفة الوزن دون المساس بمتانة الأجزاء التي تُشكلها.
بشكل عام، يُستخدم الألومنيوم على نطاق واسع في جميع أنحاء صناعة السيارات لأنه يتمتع بتوصيل حراري كبير. يُستخدمه المُصنعون في المكونات التي تتطلب تبديد الحرارة، مثل المبردات والمشعات ومصارف الحرارة. يُعد الألومنيوم أيضًا خفيف الوزن، مما يُمكن مُصنعي السيارات من تقليل الوزن الكلي. وهذا مهم لتحسين الأداء وكفاءة استهلاك الوقود.
للحفاظ على توربينات العجلات التوربينية، فإن نظافتها هي الأهم. تحتوي التوربينات المُبردة بالزيت أو الماء على مَسارات لمرور الزيت أو الماء. يجب على السائقين التأكد من عدم انسداد هذه الأنابيب بحيث يمكن للمُزلّقات أن تمر بسلاسة. يُعد التزييت أمرًا بالغ الأهمية لأنه يمنع التآكل. ستضمن تغيرات الزيت المنتظمة دوران الزيت النظيف عبر التوربين.
تُستخدم توربينات العجلات 66 مم بشكل أساسي في سيارات السباق عالية الأداء والمركبات ذات الدفع الرباعي. بالإضافة إلى ذلك، وجدت أيضًا استخدامات في صناعات وتطبيقات أخرى.
يجب مراعاة العديد من العوامل عند اختيار توربينات العجلات التوربينية لتلبية احتياجات التطبيق. تشمل هذه العوامل المادة والهندسة والتصميم والتوازن والتوافق مع النظام الموجود.
س1: ما الذي تُفعله توربينات العجلات؟
ج1: يتكون الشاحن التوربيني من جزأين: التوربين المُدار بالعادم والضاغط الذي يسحب الهواء المُحيط ويضغطه. تكمن وظيفة توربينات العجلات في تحويل الطاقة المُهدَرة للسيارة إلى طاقة قابلة للاستخدام عن طريق زيادة ضغط هواء السحب في المحرك لزيادة طاقة خرج السيارة.
س2: هل يهم حجم توربينات العجلات؟
ج2: نعم، تدفع توربينات العجلات الأكبر كميات أكبر من غازات العادم، مما يُؤدي إلى إنتاج المزيد من الطاقة لتدوير عجلة الضاغط. قد تُدمج بعض المركبات نظامًا مُزدوجًا لتوربينات العجلات لتقليل التأخر التوربيني وتحسين الاستجابة عند سرعات الدوران المنخفضة.
س3: ما هي المواد المُستخدمة لصنع توربينات العجلات؟
ج3: تُصنع توربينات العجلات من السبائك لتحمل درجات حرارة عالية جدًا. تُعد السبائك الشائعة المستخدمة هي Inconel والتيتانيوم والفولاذ المقاوم للصدأ والألومنيوم.
س4: كم مرة يجب استبدال توربينات العجلات؟
ج4: لا توجد إرشادات محددة حول عدد مرات استبدال توربينات العجلات. ومع ذلك، إذا تم قيادة السيارة في ظروف قاسية مثل القيادة المتقطعة والقيادة في درجات حرارة شديدة الحرارة أو البرودة والقيادة على التضاريس الجبلية، فقد يكون التآكل على توربينات العجلات أكبر من المعتاد. من المهم إجراء فحوصات منتظمة على الشاحن التوربيني، والذي يشمل التوربين وعجلة الضاغط، للتأكد من عمله بشكل صحيح.