توربو لمحرك بي بي mw n47d20c

أنواع التوربو لمحرك بي إم دبليو N47d20c

عائلة محركات بي إم دبليو N47 الديزل هي محركات تعمل بقضبان وقود مشتركة، ذات أربعة أسطوانات مستقيمة تم إطلاقها لأول مرة في عام 2007. كان المحرك جزءًا من بدائل محركات N46B18 و N40، وانتهى إنتاجه في عام 2019. تحتوي عائلة محركات N47 على ستة اختلافات بقوى مختلفة. يُنتج N47D20C قوة تصل إلى 120 كيلووات (160 حصانًا) عند 4000 دورة في الدقيقة و 340 نيوتن متر (250 رطل قدم) عند 1750-2250 دورة في الدقيقة. تستخدم محركات N47D20C نظام شحن تيربو لزيادة الطاقة وتحسين الكفاءة.

تتضمن الأنواع الرئيسية للشواحن التيربو لمحركات بي إم دبليو N47D20C ما يلي:

• شاحن تيربو واحد

  تأتي معظم محركات بي إم دبليو N47D20C مع شاحن تيربو واحد. يستخدم شاحن التيربو الواحد عجلة توربين وعجلة ضاغط واحدة لتعزيز أداء المحرك. يدور التوربين باستخدام غازات العادم، مما يخلق المزيد من الهواء للمحرك لتحسين الاحتراق. يُفضل شاحن التيربو الواحد لبساطته وموثوقيته وتكلفته المنخفضة.

• شاحن تيربو به هندسة متغيرة

  صُممت شواحن التيربو بهندسة متغيرة (VGTs) لتحسين الأداء في المحركات الديزل من خلال تعديل شفرات التوربين للشاحن. تتغير زاوية شفرات التوربين وفقًا لـ RPM للمحرك. يساعد ذلك في الحفاظ على ضغط التعزيز الأمثل عبر نطاق القوة، مما يؤدي إلى تأخير أقل للشاحن وإلى استجابة أفضل للفرامل.

• شاحن تيربو ذو تدفق مزدوج

  تُناسب شواحن التيربو ذات التدفق المزدوج المتغيرات عالية الأداء لمحرك N47D20C. لها قناتان تفصلان تدفق غازات العادم. يحسن هذا التصميم كفاءة الشاحن و سرعته، مما يؤدي إلى ضغط تعزيز أعلى ومزيد من الطاقة. يُقلل شاحن التيربو ذو التدفق المزدوج من تأخير الشاحن لتوفير تسليم طاقة أكثر استجابة.

• شواحن تيربو ثنائية

  تُزود بعض المتغيرات عالية الأداء من محركات N47D20C بشواحن تيربو ثنائية. يستخدم التيربو الثنائي شاحنين تيربو لزيادة الطاقة والعزم إلى أقصى حد. يُولد شاحن التيربو الأول التعزيز عند RPM منخفضة لتوفير تسليم طاقة سلس. يدخل شاحن التيربو الثاني في نطاق RPM متوسط إلى عالي، مما يُوفر اندفاعًا قويًا للطاقة. يُضمن شاحن التيربو الثنائي تعزيزًا ثابتًا عبر نطاق RPM الكامل.

مواصفات وصيانة التوربو لمحرك بي إم دبليو n47d20c

N47D20C هو محرك ديزل ذو أربعة أسطوانات مستقيمة سعة 2.0 ليتر مع شاحن تيربو مُستخدم في بعض نماذج بي إم دبليو. فيما يلي بعض المواصفات:

• تهيئة المحرك: أربعة أسطوانات مستقيمة
• السعة: 2.0 ليتر (120.0 بوصة مكعبة)
• القطر: 80.0 مم (3.15 بوصة)
• السكتة: 80.0 مم (3.15 بوصة)
• نسبة الضغط: 16.5:1
• قوة الإنتاج: 143-177 حصان (105-132 كيلووات) عند 4,000 دورة في الدقيقة
• العزم: 320-360 نيوتن متر (236-266 رطل قدم) عند 1,750-2,500 دورة في الدقيقة
• شاحن التيربو: شاحن تيربو واحد به هندسة متغيرة
• نظام الوقود: حقن وقود مباشر بقضبان وقود مشتركة
• نظام التحكم بالصمامات: DOHC مع 4 صمامات لكل أسطوانة
• التحكم بالانبعاثات: إعادة تدوير غازات العادم (EGR) و مرشح الجسيمات الديزل (DPF) و اختزال تحفيزي انتقائي (SCR) في بعض النماذج
• إدارة المحرك: وحدة تحكم إلكترونية (ECU) مع نظام إدارة محرك متكامل

فيما يلي بعض نصائح الصيانة العامة لمحرك N47D20C:

• تغيير الزيت بانتظام: تغيير الزيت بانتظام ضروري لحفاظ على صحة محرك N47D20C. تُنصح بتغيير الزيت كل 7,500 ميل أو كل ستة أشهر. يساعد ذلك في الحفاظ على نضارة الزيت ويُساعد المحرك على أداء أفضل أداء.
• استبدال فلتر الهواء: يُعد فلتر الهواء مُهمًا لحفاظ على نقاوة الهواء الداخل للمحرك. تحقق من فلتر الهواء كل 15,000 ميل واستبدله إن كان مُتسخًا. يساعد فلتر الهواء النظيف المحرك على العمل بسلاسة وكفاءة.
• صيانة نظام الوقود: استخدم بنزينًا عالي الجودة واعتمد على منظف نظام وقود كل 15,000 ميل. يساعد ذلك في الحفاظ على نقاوة بخاخات الوقود ويُساعد في سلاسة أداء المحرك. من الجيد أيضًا استخدام إضافة بنزين مع خصائص مضادة للخبط لتحسين أداء المحرك.
• فحص نظام التبريد: تحقق من نظام التبريد للتأكد من عدم وجود تسريبات، وتأكد من وجود السائل المُبرد بالمستوى الصحيح. يُعد نظام التبريد مُهمًا لمنع سخونة المحرك أكثر من اللازم. احتفظ به في حالة جيدة لتجنب تلف المحرك بسبب درجات الحرارة العالية.
• فحص بوجيهات الإشعال بانتظام: تحقق من بوجيهات الإشعال للتأكد من عدم وجود تلف أو بلى كل 30,000 ميل. غيّر بوجيهات الإشعال إن لزم الأمر. تُعد بوجيهات الإشعال السليمة مُهمة للحصول على بدء تشغيل جيد للمحرك ولسلاسة العمل.
• فحص سلسلة التوقيت: تُعاني بعض محركات N47 من مشاكل في سلسلة التوقيت. اطلب من أحد المُختصين فحص سلسلة التوقيت حوالي 60,000 ميل. يمكن أن يساعد إصلاح المشاكل في وقت مُبكر في حمايتك من إصلاحات باهظة للمحرك لاحقًا.
• جدول صيانة منتظم: اتبع جدول صيانة بي إم دبليو للأمور مثل تغيير الزيت وتغيير الفلاتر وغيرها من المهام مُهمة. يساعد ذلك في الحفاظ على المحرك والسيارة في أفضل حالة.

كيفية اختيار التوربو لمحرك بي إم دبليو N47D20c

يحتاج مشترون الشركات إلى فهم تعقيدات محرك N47D20c عند شراء شاحن تيربو.

• التوافق:

  يجب ضمان التوافق بين التوربو ومحرك بي إم دبليو N47D20c. N47D20c هو محرك ديزل ذو أربعة أسطوانات سعة 2.0 ليتر مُستخدم في عدة نماذج من بي إم دبليو. قد تُظهر بعض النماذج اختلافات طفيفة في تهيئة محركاتها. من الضروري ضمان أن شاحن التيربو مُصمم للمُتغير المُحدد لمحرك N47D20c لضمان أفضل أداء وموثوقية.

• متطلبات الأداء:

  يجب تحديد مستوى الأداء المُراد. إذا كانت السيارة مُستخدمة للقيادة اليومية العادية، فسيكون التوربو الذي يُلبي مستويات أداء المحرك الأصلي كافيًا. بالنسبة لأولئك الذين يريدون مزيدًا من الطاقة للقيادة الرياضية أو لنقل أحمال أثقل، يجب النظر في شاحن تيربو يُوفر زيادة كبيرة في قوة الحصان والعزم.

• الجودة والموثوقية:

  تُعد الجودة والموثوقية عوامل مُهمة عند اختيار التوربو. تُعد شواحن التيربو المُصنعة من قبل شركة مُعدات المنشأة الأصلية (OEM) عادةً أكثر المُوثوقية لأنها مُصممة مُحددًا للمحرك من قبل بي إم دبليو. يمكن أن تكون شواحن التيربو المُنتجة بعد البيع من علامات تجاري شهيرة مُوثوقة أيضًا، ولكن يجب التحقق من مُصداقية العلامة التجارية لضمان الحصول على جودة وموثوقية عالية.

• التثبيت:

  من الضروري النظر في تثبيت التوربو. تُعد شواحن التيربو المُصنعة من قبل شركة مُعدات المنشأة الأصلية (OEM) عادةً قابلة للتثبيت والتوصيل بدون تعديل كبير. قد تتطلب شواحن التيربو المُنتجة بعد البيع بعض التعديلات على نظام العادم أو مكونات المحرك. يجب النظر في تعقيد التثبيت، وإذا كان سيتطلب تثبيت التوربو من قبل فني سيارة مُختص.

• التعديل:

  يجب النظر في حاجة التعديل عند تثبيت توربو جديد. قد تحتاج وحدة التحكم في المحرك إلى إعادة برمجة لتعمل بشكل مثالي مع التوربو الجديد. يضمن ذلك تعديل مُزيج الهواء والوقود وغيرها من المُعلمات لتتناسب مع تدفق الهواء المُزود من التوربو. تُزود بعض شواحن التيربو بمجموعات تعديل، بينما قد تتطلب أخرى شراء وحدة تعديل منفصلة. يجب ضمان الحصول على معدات التعديل اللازمة.

• الضمان والدعم:

  تُعد الضمان والدعم أيضًا عوامل مُهمة عند اختيار التوربو. تُزود شواحن التيربو المُصنعة من قبل شركة مُعدات المنشأة الأصلية (OEM) عادةً بضمان من بي إم دبليو. تُقدم بعض شركات مُصنعي شواحن التيربو المُنتجة بعد البيع أيضًا ضمانات، ولكن يجب قراءة شروط وأحكام الضمان بعناية لضمان ملاءمتها لاحتياجات مشتري الشركة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يكون الدعم الفني من مُورد التوربو مُفيدًا في حل أي مشاكل قد تُظهر خلال التثبيت أو الاستخدام.

كيفية إجراء الصيانة الذاتية وإستبدال التوربو لمحرك بي إم دبليو n47d20c

استبدال التوربو في محرك بي إم دبليو N47 مهمة معقدة تتطلب معرفة ومُهارة ميكانيكية. إنها عملية مُعقدة تتضمن العمل مع مكونات داخلية للمحرك. لا يُنصح باستبدال التوربو بنفسك إلا إذا كنت تُمتلك المُهارات اللازمة.

لإستبدال التوربو، اتبع الخطوات التالية:

• اجمع جميع الأدوات اللازمة للاستبدال.
• افصل بطارية السيارة.
• صرف زيت المحرك و السائل المُبرد.
• أزل أنبوب العادم السفلي و مُشعب السحب و أنبوب الشحن.
• افصل خطوط الزيت و السائل المُبرد عن التوربو.
• فك التوربو القديم وأزله من غرفة محرك السيارة.
• ضع التوربو الجديد على المُشعب و ثبته.
• أعد توصيل خطوط الزيت و السائل المُبرد.
• أعد تثبيت مُشعب السحب و أنبوب العادم السفلي و أنبوب الشحن.
• أعد توصيل بطارية السيارة وأملأ المحرك بزيت جديد و سائل مُبرد.

بعد استبدال التوربو، من المُهم إجراء اختبار تشخيصي للتأكد من عمل كل شيء بشكل صحيح. تحقق من وجود أي تسريبات وتأكد من ثبات جميع التوصيلات.

أسئلة وأجوبة

س: ما هي السيارات التي تُستخدم فيها محركات بي إم دبليو N47؟

ج: يُستخدم محرك بي إم دبليو N47 في عدة نماذج من بي إم دبليو. تُستخدم N47 في السيارة 1 سلسلة في نسخ 114d و 116d و 120d. يوجد محرك N47 في السيارة 3 سلسلة و 5 سلسلة و 6 سلسلة و 7 سلسلة. يمكن أيضًا أن تُشاهد N47 في نماذج X1 و X3 و X5 و Z4.

س: كيفية التحقق من وجود تيربو في سيارة بي إم دبليو؟

ج: يمكن للمشترين التحقق من وجود تيربو في سيارة بي إم دبليو من خلال قراءة كتيب المالك. سيُشير الكُتيب إلى وجود محرك مع شاحن تيربو في السيارة. يمكنهم أيضًا التحقق من اسم النموذج على الجانب الخلف. تُشير بي إم دبليو التي تحتوي على محركات مع شاحن تيربو إلى وجود لاحقة 'i'. على سبيل المثال، سيتم كتابة بي إم دبليو مع محرك مع شاحن تيربو كالتالي 320i.

س: ما هي فائدة التوربو لمحرك بي إم دبليو n47d20c؟

ج: يزيد محرك بي إم دبليو N47d20c مع شاحن تيربو من تدفق الهواء إلى حجرة الاحتراق. يسمح ذلك بحرق مزيد من الوقود، مما يُنتج كثيرًا من الطاقة. يُعد محرك N47d20c مُوفرًا للوقود لأنه يحرق الوقود بشكل كامل. يُنتج محرك N47d20c انبعاثات أقل من المحركات التي لا تُزود بـ شاحن تيربو. يحسن محرك السيارة مع شاحن تيربو من تسارع السيارة.